航空工匠申少泽:为国铸剑捍卫万里长空

2018-04-04 09:15:42  来源:工人日报

编前语:“中国梦·大国工匠篇”大型主题宣传活动由国家互联网信息办公室和中华全国总工会联合开展,中央新闻网站、地方重点新闻网站及主要商业网站共同参与。活动旨在深入学习宣传贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神,通过采访报道基层工匠典型,弘扬劳模精神和工匠精神,在全网全社会营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气。

他是数控设备装调维修方面的技能大师,对设备精度精雕细琢,从不放过0.01mm之上的调试误差;他是公司的年轻技术骨干,和团队研制的多个科研项目获得集团表彰;他被奉为西南片区最年轻的航空专用设备维修与改造大师;他是“85后”航空工匠,来自航空工业成飞的数控航专设备电气维修高级技师——申少泽。

3月29日,记者在航空工业成飞见到了他。浓眉大眼,鼻梁高挺,脸上挂着羞涩的浅笑,目光却透出与年龄不相符的沉稳,这是33岁的申少泽给记者留下的第一印象。

申少泽在检修设备。 航空工业成飞供图

申少泽在检修设备。 航空工业成飞供图

从梦想当飞行员到安心当维修工

“其实我最开始想当飞行员。”说起自己最初的行业理想,申少泽露出羞涩的笑容。

出身军人家庭,喜欢航空的申少泽,从小就梦想成为一名飞行员,鹰击长空保卫祖国蓝天。但囿于身体状况,他没有通过体检环节。不想放弃“航空梦”的申少泽高中毕业后选择报考航空院校,他想即便不能当飞行员,装飞机,或者进部队修飞机也是不错的选择,“总之,能摸上飞机就行。”

2008年,从西安航空技术高等专科学校毕业的申少泽来到航空工业成飞,被安排从事航空专用及数控设备维修工作,他发现这与他的职业初心大相径庭。

“每天看见飞机在天上飞过,可就是摸不到它,心里真是郁闷。”申少泽坦言,工作初期自己很是迷茫,理想和现实的差距让他一度产生了离开的念头。

后来当他花了很长时间修好一台大型数控机床之后,他看到窗外正在试飞的飞机,一股强烈的自豪感顿时在心中升腾,“虽然我没有机会造飞机,但是我维修的设备、加工出来的零件,可以助力飞机飞上蓝天,形成战斗力。”申少泽告诉记者,从那时起,他下定决心在维修岗位干下去,并且要把数控航专设备维修工作干好。

勤学好问 十年坚守航专一线磨砺匠心

回忆起第一次承担维修任务,申少泽记忆犹新。

刚进厂的时候,生产任务繁重且艰巨。为了提升维修数控机床的技能,申少泽加强学习,消化吸收国外先进技术资料。“我英文水平弱,好多单词不认识。”申少泽告诉记者,那段时间,他每天随身携带一本英汉词典,遇上不懂的专业术语,他就一词一词地查,把好几页的英文资料翻译出来,再进行设备维修。

工作初期,面对自己实际经验少的短板,申少泽向同事学习,跟老师傅请教。

他记得在第一次改造五轴数控机床的时候,由于国内相关技术都处在探索阶段,困难重重。现场找资料,询问同事都没能解决技术难题。当时已是深夜11点多,“我立马就给我师傅打了电话,寻求解决办法。”挂完电话他才感到后悔,“没考虑到师傅已经睡下了。”

申少泽口中的师傅指的是航空工业成飞高级工程师佘剑。在佘剑眼里,申少泽是个不折不扣的“问题王”。“他的问题层出不穷,五花八门。”佘剑笑称,深夜接到徒弟的电话是常有的事,“一般人你告诉他这么做就完了,他不一样,他会反复琢磨,问你为什么要这么做。”

“他还特别善于规划总结。”佘剑告诉记者,他看过申少泽的工作笔记本,平日问的问题都被记录在纸上,从最开始的满满一页到最后有自己的想法和总结。“记下的问题少了,但问的问题更深了。”

正是凭借这股好问、善学的劲头,工作期间,申少泽自学VB,C++,VBA,Active等编程语言,并攻读了机械设计制造及自动化专业大学和研究生学位。十年间,经申少泽之手维修的航空机械设备不计其数,排除各类故障46210次,完成设备搬迁安置工作167项,参与课题研制项目16项……

申少泽荣获“四川工匠”称号。

申少泽荣获“四川工匠”称号。

精益求精 毫米之间诠释工匠精神

“设备维修是服务保障工作,虽然在幕后服务,但我们对精度的要求很高。”在航空工业成飞数控机加厂房里,申少泽站在一台方盒子状的高速数控铣床旁,向记者说道,数控机床加工的难点不是装配调试,而是在精度调整这方面。“我们改造的要求是把精度控制在0.01到0.02毫米,比头发丝还细很多倍。”

精益求精,追求完美也是身边人对申少泽的评价。让同事李志强印象深刻的是,在一次自动钻铆航专设备法向调节与视觉找正系统操作中,当申少泽把自己负责的软件部分设计出来后,大家都觉得效果很不错,但申少泽却还在反复研究,速度可不可以再快一点?算法能不能再优化?

“我看到他天天在那计算,研究了一个多月算法,密密麻麻的笔记写了好几本。”李志强告诉记者,当申少泽把优化后的算法重新应用到软件后,法向调节速度提高了50%以上。

“我们搞维修的就是在机床里头拆部件、装部件、调试部件,针对精度的调整不断探索和创新。”在一线工作了10年的申少泽看来,工匠精神是“把工作当成一种信仰”。“既然选择了这行,就要精益求精,做到极致。”申少泽目光坚定地告诉记者。

申少泽在技师大讲堂上与团队成员交流。 航空工业成飞供图

申少泽在技师大讲堂上与团队成员交流。 航空工业成飞供图

“没有团队的支持,我不会有今天的成就”

宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。十载的磨砺沉淀,申少泽从初出茅庐的大学生成长为航空工业成飞数控设备站的技术骨干,参与了不少重点技改项目,并获得了多项科技进步奖及发明专利。才30出头的他已经荣誉满身:全国青年岗位能手、中央企业技术能手、中航工业技术能手、成都市技能标兵……日前,他从数千位行业精英中脱颖而出,被授予四川省五一劳动奖章。

谈及自己取得的成就,一方面申少泽把它归因于自己践行的“五个多多”原则:多动脑、多提问、多多学习、多多动手、多多总结。但申少泽认为更重要的是他所在的团队给予的力量和支撑。

申少泽所在的航空工业成飞数控设备站共有49人,分成7个班组。这是一支高水平的队伍,有高级工程师7人、工程师5人、高级技师4人、技师5人;这是一支年轻的队伍,平均年龄只有28岁,其中一半成员是“90后”。

据数控设备站室主任周文强介绍,团队采用技术员和工人结合,机修工和电修工融合的工作模式,“在改造的时候,从每个班组里面抽调优秀的技术工人,从工程师团队里抽调出优秀的工程师和维修师,组成临时小组,攻克研制方面的难题。”在申少泽看来,这让技工也有机会参与到技术研发工作中,获得更好的成长。“如果没有团队的支持,我不会有今天的成就。”他动情地说道。

“把工作当成事业来做”,申少泽记得这是师傅佘剑经常教导他的话,也是团队一直倡导的理念。在此理念的引导下,团队成员互相帮助,共同进步。团队2015年获“成都市工人先锋号”称号,连续多年获评“航空工业成飞公司优秀学习型班组”,并有多项成果获公司科技进步奖。

“不计个人利益,为了情怀而工作。这是我们团队的精神,也是航空人的精神。”申少泽如是说。

(编辑:jing2017)
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