• 手机站
  • 微信
  • 搜索
    搜新闻
    您的位置:首页 > 安全警示

    首个长城修复中心将设立

    此前曾在故宫养心殿试水的文物“研究性保护”模式,今后将在箭扣长城试点。北京市将设立全国首个集研究、修缮、保护、展示、开放于一体的机构,由考古专家、设计师和匠人对箭扣长城进行“会诊”,总体负责修缮工程。该模式将使长城的保护更细致,最大程度保留文物的历史信息。

    箭扣长城全长7952米,因形如“满弓扣箭”而得名。2016年起,箭扣长城启动修缮,目前已完成天梯至鹰飞倒仰段共1003米的工程。今年2月,国家文物局正式批复箭扣长城东段和南段修缮方案。怀柔区文物所负责人张彤介绍,在今后的修缮中,本市将设立长城修复中心,并组建专业的修缮匠人团队,对箭扣长城开展研究性保护。这也是全国首个集研究、修缮、保护、展示、开放于一体的长城科研机构。

    “在研究性保护的新模式下,考古学者、设计师和匠人们将会一边研究、一边制定方案并开工修缮。由于打通了研究、设计、施工、开放开发等多个环节,使其不会相互脱节。”张彤说,这样一来,文物保护将会更加细致,还将为今后的旅游开发打下基础。

    试水这种全新的保护模式,是因为文物的发掘和保护具有不可预见性。“就拿长城来说,天长日久,很多城墙马道上覆盖着厚厚的植被、土层,难以看清地面结构。”张彤说,事先制定的修缮方案很难做到尽善尽美,往往是在扫开土层、看清结构之后,发现既定方案不合适,再紧急进行修改。而长城修复中心就好像把内科、外科医生集中在一起,对长城进行定期会诊,共同制定治疗方案。

    作为专门的长城科研机构,长城修复中心将有专业的考古、科研人员常驻,以严格的历史信息作为修缮依据,对长城进行科学保护。整个修缮过程也将进行全方位、科学的记录,为今后的文物保护工作提供详细资料。

    此外,长城修复中心还将为长城提供长期体检,开展预防性保护。“对长城来说,主动预防损害比被动抢险要重要得多。”长期从事文物修复的设计师赵鹏说,由于缺乏定期的细致管护,部分长城的城墙、敌楼已经碎裂坍塌,隐患重重。在他看来,把预防损害、挖掘历史放在了修缮工程之前,恰恰是“回归了长城修复的初心。”

    (新媒体责编:wb001)

    声明:

    1、凡本网注明“人民交通杂志”/人民交通网,所有自采新闻(含图片),如需授权转载应在授权范围内使用,并注明来源。

    2、部分内容转自其他媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

    3、如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请在30日内进行。电话:010-67683008

    时政 | 交通 | 交警 | 公路 | 铁路 | 民航 | 物流 | 水运 | 汽车 | 财经 | 舆情 | 邮局

    人民交通24小时值班手机:17801261553 商务合作:010-67683008转602 E-mail:zzs@rmjtzz.com

    Copyright 人民交通杂志 All Rights Reserved 版权所有 复制必究 百度统计 地址:北京市丰台区南三环东路6号A座四层

    增值电信业务经营许可证号:京B2-20201704 本刊法律顾问:北京京师(兰州)律师事务所 李大伟

    京公网安备 11010602130064号 京ICP备18014261号-2  广播电视节目制作经营许可证:(京)字第16597号