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    汽车消费指数发布:2021年10月汽车消费指数为66.1

    2021年11月1日,中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”:10月份汽车消费指数为66.1。

    目前芯片短缺问题略有缓解,但汽车市场基本处于供给决定需求的状态,整体市场需求持续延迟累积。随着市场产能供给有所缓解,市场需求得到部分释放。进入四季度,经销商开始冲量,加大促销力度,随着供给满足度提高,四季度汽车销量有望比三季度有所提升。

    11月汽车市场豪华、合资品牌主流车型资源依旧不足,汽车消费需求持续增加,订车周期较长,并且会由于供给不足车辆加价,消费者持币观望。

    从构成汽车消费指数的分指数来看,2021年10月份需求分指数为78.9,较上月略有上升,11月汽车市场需求继续增长但依旧受供给不足会延迟实现。

    2021年10月入店分指数为74.9,较上月略有上升。郑州广州等地有大型车展集客增加,经销商促销活动增加,进店看车的人增加。

    2021年10月购买指数为78.7,预计11月消费者实际购买意愿与上月相比略有下降。目前多地区受疫情影响,居民消费信心波动。此外由于供给不足车辆加价,订单周期延长等原因,消费者购买意愿有所降低。

    目前芯片短缺问题略有缓解,若汽车厂商产量有所恢复汽车消费将有所增长。整体来看,11月份市场需求依旧受到供给端影响,预计11月汽车销量略好于10月份。

    附:汽车消费指数调查说明

    中国汽车流通协会作为行业组织,已经成功编制并发布了汽车流通行业新车、二手车领域的两大指数,汽车整车企业、零部件生产企业、经销商集团、银行、证券、咨询公司等汽车相关领域企业广泛应用上述指标作为经营参考,受到一致好评。

    中国汽车市场经过多年的发展,已经从卖方市场过渡到买方市场,从以产品为核心过渡到以消费者为核心,从供给导向过渡到消费导向,市场的决定因素发生了转变。但是目前无论是宏观层面,还是汽车行业内部,使用的统计数据以及指标指数大多是从生产者视角出发,从消费者视角出发的、权威的指标反映汽车行业运行的数据几乎空白。

    为此,中国汽车流通协会在积累之前指数编制经验的基础上,着手编制“汽车消费指数”,从消费的视角反映汽车市场运行态势。

    汽车消费指数从消费者购车意向产生、在线进行搜索、关注车型开始,到最终提车实现购买流程中,选取具有代表性的先行指标合成综合指数。具体指标包括消费者购买意向、购车需求、渠道动态,以及汽车消费环境数据。数据来源包括消费者线上数据,以及消费者、经销商线下数据。通过模型测算,汽车消费指数表现出稳定的市场先行性,即本期数据能够预判下期市场销量走势。

    汽车消费指数为大于0的综合指数,以2016年7月为基期,指数值大于100,说明消费需求高于基期,下期市场销量高涨;小于100,说明市场需求低于基期,下期市场销量低迷。

    汽车消费指数具有大格局、新视角、全口径、全链条、权威性、先行性的特点。旨在反映买方市场下的中国汽车市场运行态势,提供更为灵敏、准确的市场需求数据,为国家、行业、企业更深刻认识市场、解读市场提供参考,引导汽车行业健康良性发展。

    中国汽车流通协会成立了 “中国汽车行业指数研究课题组”,负责汽车行业指数编制工作。下设研究组和工作组:研究组由中国汽车流通协会产业协调部、汽车市场营销研究分会(乘联会)、进口汽车工作委员会联合组成;工作组由各地经销商集团、经销商单店运营管理负责人组成,共同参与中国汽车行业指数的构建和编制工作,推进指数在运营管理中的应用。(文/张扬)

    (新媒体责编:qiaoyidan)

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