全新捷达性能评测篇

性能测试：

新捷达0-100km/h加速时间：13.45s

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全新一代捷达全力加速车身姿态

全新一代捷达1.6L 0-100km/h加速数据图

在我们的实际测试中，新捷达1.6L的0-100km/h加速成绩为：13.45秒，对于这款大众的入门级车型来讲，这样的成绩让我们感到满意。由数据分析图中能够看到，新捷达在加速初段的表现相对纠结，在发动机转速上升之后动力表现才逐渐开始发挥，但其整个过程内的加速力都表现的十分稳定。

新捷达1.6L的100-0km/h实测刹车距离为43.54m

全新一代捷达全力制动车身姿态

新捷达后轮采用了鼓式刹车

全新一代捷达 100-0km/h制动数据图

新捷达1.6L的100-0km/h实测刹车距离为43.54m，这样的刹车成绩在同级车中只排在中游的水准，采用的是前盘后鼓式的刹车系统，并没有让我们感到刹车力匮乏，反倒是185mm的轮胎造成了一定的负面影响。好的方面是这一代的大众车型重新调校了刹车标准，它不再像老大众那样前半脚虚软，后半脚猛烈，更加线性、均匀的刹车感受在日常使用中更加舒适，而对于刹车较真的消费者只能日后自行改装轮胎了。

180米绕桩测试：

全新一代捷达绕桩姿态

全新一代捷达绕桩姿态

全新一代捷达绕桩姿态

相比较老捷达那中庸的弯道表现，新捷达进化明显，韧性十足的减震器与坚固的车身让其在桩桶之间的穿梭变得游刃有余，而感受变化最明显的前轮转向已经从老捷达上的模糊不清，变成了现在的清晰可控，虽然在桩桶间极速变化时的车身侧倾仍然较大，但始终让人感觉车辆可控，拖拽臂式的后悬挂巧妙的释放了些许后轮的侧向滑动，从而让车尾变得更加积极。而在整个测试过程中，新捷达令人印象最深刻的还是德系车的扎实与坚固表露无遗。

总结：熟悉的名称，全新的车型，虽然新捷达还不够完美，但作为大众的最入门级轿车，新捷达有着最亲民的价格，一如既往的装备质量、更加精致的底盘操控感，按照性价比来看新捷达没有辱没前辈留下来的光辉口碑。

(新媒体责编：zpl)