北京工电大修段京沪三线换轨集中修 抽“筋”脱“骨”换新衣

2020-10-16 10:52:30  来源:经济日报-中国经济网

9月16日5时50分,在北京市大兴区黄村京沪线施工现场,数十台“电扳手”正开足马力进行拆除钢轨螺母扣件作业。施工负责人的指挥声和电台里传来的应答声此起彼伏,作业人员挥汗如雨,争分夺秒赶进度,确保钢轨大修任务顺利推进。

据了解,北京局集团公司北京工电大修段自9月3日开始,计划利用47个封闭点,历经两个多月时间,完成京沪线64.558km钢轨的换轨集中修任务。

所谓“换轨大修”,就是将线路上的旧轨更换成新轨。但是,每次更换的钢轨至少有1公里长,需要上百人协同作业才能将这条“钢铁长龙”降服。出旧轨、入新轨、上扣件、紧固螺丝、起点焊联、终点拉伸……一整套作业流程被现场作业人员形象地形容为抽“筋”脱“骨”换新衣。

京沪三线换轨施工横跨夏、秋、冬三个季节,为保证施工任务按期完成,该段科学研判,做到“一日一方案、一预警、一提示”,动态掌握现场作业情况。

螺母、扣件被拧松后,线路“抽筋”马上开始,作业人员蹲下身子将各种固定元件一一拆除,旧料装进袋子里,统一将新的螺母、扣件、垫片安装好。同时,妨碍钢轨“抽筋”的电务设备也要一起拆除。

“抽筋”完毕,到了“脱骨”环节。几十名作业人员手持撬棍、翻轨器站成一排,利用撬棍拨、吊轨器起吊,把旧轨向内拨弯曲成弧形状,把钢轨起头部牢牢卡死固定好,合力将“骨架”移出轨槽。

为了方便新钢轨入槽,该段自制了吊轨器,只见作业人员“卡、紧、跳、压”一个个完美的连续动作,一段几百斤重的钢轨摇晃了两下就放到了承轨槽内,“换骨”接续也很流畅。

“骨架”位置如果不合适,需要“外科医生”微调间距,准确测量轨距工作至关重要,作业人员俯身测量,认真记录。

与此同时,起点铝热焊工作也正式开始。切割锯与钢轨磨出的火花飞溅,作业人员紧盯时间,采用“磨、调、封、焊、打、测”六字法,按顺序进行铝热焊接。

9时16分,“秋老虎”余威不减,气温逐渐升高,忙碌了一上午的作业人员们早已汗透衣背。当第一列火车安全驶过后,这些铁汉们终于露出欣慰的笑容,经过抽“筋”脱“骨”的辛勤劳动,线路更换了“新衣”,接下来的日子里他们将继续这项工作,全力确保铁路运输安全。

(新媒体责编:张凤元)
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