二十年磨一剑 公交老司机王少宁的匠心实干路

北京公交集团客八分公司第一车队驾驶员王少宁，扎根公交一线二十余载，既是手握方向盘的老司机，也是集团级技能大师工作室领办人。凭着一股子钻劲和实诚劲，他在开车、传技、创新的路上稳扎稳打，2025年底带领工作室团队获评集团级优秀工作室，用实打实的成绩，书写了公交人的奋进故事。

开车有门道：把乘客安全放在心尖上

“方向盘一握，就得对一车人的安全负责!”这是王少宁常挂嘴边的实在话。二十多年来，他驾驶公交车穿梭于郊区与市区之间，累计安全行车91.57万公里，相当于绕地球22圈，期间未出现过一次违章、未接到过一次投诉。

记得有一年冬天下大雪，路面湿滑，公交车行至一个弯道处突然轻微打滑。王少宁临危不乱，双手稳握方向盘，轻点刹车慢慢调整，稳稳把车拉回安全车道。这事之后，每到雨雪天，他不光提前检查车辆，行车时还总反复提醒乘客：“地面滑，上下车别着急，小心脚下!”简单一句话，暖了不少乘客的心。他常说，多一句提醒，乘客就多一份保障。

除了开得稳，王少宁还特会“省”。他琢磨出一套“平稳加速、少踩急刹、提前看路”的开车技巧，一年下来节约用气154立方米，成了车队里有名的“节能能手”。他从不藏私，利用班前会、运营间歇，把自己的窍门分享给同事。渐渐地，跟着他学的司机越来越多，车队整体油耗也下降了，绿色出行的理念就这么在一线传开了。

传技不含糊：把真本事教给

在北京市职工职业技能大赛上，王少宁凭着硬实力拿了第六名，可他没想着“独美”，反而琢磨着怎么把本事传给更多人。“一个人技术好不算啥，整体水平提上来才管用!”

针对技能大赛选手普遍头疼的S弯操作难题，他根据自己多年的赛场经验和一线驾驶心得，总结出“S弯技巧分解训练法”，通过场景化模拟、一对一指导，带着参赛驾驶员反复练、细致抠，帮助学员快速掌握技能大赛的驾驶操作要领。在学徒培训中，他也不搞“一刀切”：高级工学徒的学习重点在于场站内驾驶训练，技师学徒更注重事故分析能力的培养。两年下来，他带出了3名高技能人才，如今都成了工作室的骨干力量。

当然，王少宁自己也没停下学习的脚步，他在“公交云课堂”攒了10024分的学习积分，学来的新能源车辆技术、应急处置新规，转头就融进教学里，让年轻人学的都是最新最实用的本事。他还带着团队把平时的实战经验整理成16篇论文，编成了《2025年度师徒论文集》，大伙儿翻着就像看“操作秘籍”;打造的22门培训课，12门上线“公交云课堂”，浏览量超1.6万人次。不光如此，他还常组织不同工作室的师傅们交流，把氢能源车维护、节能驾驶的窍门拿出来共享，帮着更多同行提升技能。

创新接地气：解决一线的真问题

王少宁常说：“创新不是瞎琢磨，得能解决干活时的难题才行。”分公司推广一体化调度辅助测酒签到仪时，不少司机、调度员摸不着门道，影响出车效率。他看在眼里，带着工作室的人泡在调度室，跟着学、记要点，反复打磨后做了一门操作规范微课，不光讲得明白，还配着演示，浏览量快2000人次，设备使用效率一下提升30%。

氢能源公交车冬天排放的水容易结冰，给行人车辆添隐患。王少宁急得睡不着觉，自己查资料、画草图、做模型，失败了三次不气馁，终于琢磨出“排放水收集箱”。这箱子体积小、好安装，能把排放的水收集起来，从根上解决了结冰问题，还入围了集团创新大赛复赛。“只要能解决实际问题，多花点功夫值了!”他笑着说。

从手握方向盘的驾驶员，到带徒传技的师傅，再到破解难题的创新者，二十多年来，王少宁始终凭着一颗匠心、一股子实干劲，在平凡的岗位上干出了不平凡的成绩。他用行动证明，公交人的价值就藏在每一次安全行车里、每一次倾囊相授中、每一次解决难题时。今后，他还会带着这份初心，在公交路上继续奋进，把匠心和实干精神一直传下去。(图/文：北京公交集团客八分公司 张敏)

(新媒体责编：fujia1125)