2017年重庆主城区交通发展报告出炉

5月28日，由重庆市规划局牵头、重庆市交通规划研究院承担编制的2017年度《重庆市主城区交通发展年度报告》向社会发布。2017年，重庆主城区新增城市道路171公里，私人小汽车拥有量突破百万，早晚高峰平均车速20.8千米/小时，内环以内跨江桥梁平均拥堵时长延长约1.2小时，内环以外的北部地区拥堵快速扩散。

在道路设施方面，重庆主城区重点转向次支路建设，打通“微循环”优化路网体系。2017年主城区新增城市道路171公里，其中新增快速路19公里，主干路36.0公里，次干路32.0公里，支路84.0公里。总里程为4825公里。新建成通车立交11座，总数达230座。新建成跨两江桥梁2座，新开工道路桥梁3座，新建成穿两山道路隧道2座。

轨道交通建设方面，2017年主城区新开通五号线一期(园博园-大石坝)和十号线一期(鲤鱼池-王家庄)，同比增加51公里，总里程264公里。

地面公交建设方面，建成长江一路(大黄路立交至两路口)、长江二路(杨家坪环道至大坪)两条公交优先车道8.3公里。

主城区停车场(点)4813处，共130.66万个停车位，同比增加停车场(点)311处，停车位26.27万个。

在交通运行方面，2017年主城区通过一系列严格的交通执法和精细化管理手段提高路网运行效率、挖掘通行潜能，设置多车道汇入自适应系统32处、共享转换车道3处、定向车道6处以及可变车道11处，新增单向交通组织路段232处106千米，新增交通信号灯90套、新增LED可变情报信息板105块、新增交通标志4182块。

2017年，主城区机动车拥有量达151.1万辆，同比增加11.3万辆，增长8.1%。私人小汽车拥有量突破百万，达到108.2万辆，同比增加9.4万辆，增长9.5%，平均每天有76.3万辆渝籍车辆在内环以内行驶。

主城区对外通道流量继续保持快速增长，同比增长14.0%，主城区跨两江桥梁全日流量同比增长5.8%，中梁山北段(双碑隧道、北碚隧道)流量增长超12%。

在路网流量持续增长的情况下，主城区路网运行效率小幅提升，早晚高峰时段交通运行指数为4.6，同比下降0.3，但仍处于缓行状态。早晚高峰平均车速23.3千米/小时，同比上升0.2千米/小时，但拥堵范围略有扩大。

内环以内路网早晚高峰平均车速20.8千米/小时，内环以内跨江桥梁平均拥堵时长延长约1.2小时。

内环以外的北部大竹林、人和、汽博等新开发区运行压力提升，拥堵快速扩散。回兴-两路、李家沱、北碚、鱼洞等老城区的部分进出通道及节点呈现常态化拥堵并向周边路网扩散。双碑隧道、北碚隧道拥堵进一步加剧，金山大道大坡隧道段、金通大道等与中心区联系通道拥堵凸显。

2017年，重庆轨道线网年日均客运量203.6万乘次，同比增长6.93%。轨道方式占机动化出行比例的14.6%，同比提高1.3个百分点。

轨道车厢高峰小时超过5人/平方米、人员密集的区段进一步延长，同比增加5千米，达到42千米。拥挤区段主要分布在内环以内地区，线网换乘量持续增加，日均换乘量60.8万人次，同比增加8.0万人次，增长15.2%。

2017年，地面公交年日均客运量494.7万乘次，同比减少6.6万人次。地面公交方式占机动化出行比例的43.7%，同比降低2.3个百分点。地面公交与轨道交通互补作用持续增强，相互间日均换乘量44.6万人次，同比增加3.3万人次，增长8.02%。主城区地面公交工作日早晚高峰小时平均运营车速为14.7km/h。

(新媒体责编：wb001)