山东道路限速犹如“过山车”已整改

7月18日下午，山东省公安厅召开道路交通限速管理新闻发布会，通报限速管理改革办法。针对限速值忽高忽低引发关注的问题，山东省公安厅副厅长丁冠勇表示，山东将开展为期六个月的道路限速整治，全面排查限速值过低、限速标志缺失、测速提示不到位等突出问题。

开车的人几乎都碰到过道路限速过低的现象，即有些道路明显较为宽阔，人流与车流也不大，却限速30公里/小时或40公里/小时，导致机动车要么龟速前行，要么司机被罚款扣分。

此外，限速犹如“过山车”的现象，广大司机也时常遇到。即有些道路一会儿限速70，一会儿限速50，一会儿限速30、40，不停地变换，令司机疲于不停地换速。近日，《大众日报》微信公众号曝光的山东省潍高路(潍坊-寿光-广饶-博兴段)，20分钟车程，一会儿限速80公里/小时，一会儿时速限值变成70公里、60公里、40公里，让司机无以适从，就是典型例证。

其实，道路设置限速的目的，原本是为了减少交通事故的发生。而预防交通事故发生，司机开车注意力集中非常重要。道路限速犹如“过山车”，司机注意力都放在转换车速上面，导致注意力分散，实际上更容易诱发交通事故，走向设置道路限速初衷的反面。

不仅如此，道路限速设置过低，或者犹如“过山车”，让司机很容易遭受罚款，还让人怀疑部分地方交管部门如此设置限速，是有意“设坑”，经由加大罚款增加部门利益，这也令交管部门的形象受损，令交通执法的公信力受到质疑。

而像山东省这样整治道路限速，全面排查限速值过低、限速标志缺失、测速提示不到位等突出问题，不仅有利于提高道路通行速度，缩短民众行车时间，而且有利于减少交通事故——山东省公安厅副厅长丁冠勇介绍，开展道路限速整治以来三个月，超速车辆大幅减少，超速引发的交通事故接连下降，即是明证。同时，还有利于消弭民众有关不合理设置限速系“执法经济”作祟的怀疑，维护交通执法的公信力与交管部门的形象。

正因为如此，人们期待全国各地都能像山东一样整治道路限速，全面排查限速值过低、限速标志缺失、测速提示不到位等突出问题，让各地道路限速都设置得更为科学合理，令限速的原本初衷与效用真正得到显现，令不合理设置限速诱发的各种问题得以消弭。

(新媒体责编：wb001)