快递车上的中国——物流那些事儿

本刊讯 “双十一”，这场全民熬夜“剁手”的狂欢节终于在“骂骂咧咧”声中走出高潮，各种眼花缭乱的优惠规则让人看不懂省钱的路究竟在何方(甚至有人喊话：不懂点函数都省不了钱)。可正当你抱怨购物津贴无法使用、纠结要不要退货时，熬夜买的宝贝已经连夜坐高铁飞奔而来到了家门口，这物流速度不禁让网友调侃到：“叫醒你的不是闹钟，而是快递小哥的电话——你的货物已送达!(出来取快递喽!)”

十年双十一，今年又迎来新的大考，根据天猫数据，截止上午10点18分时，物流订单量已突破8.12亿，超过2017年全天。新的世界纪录让双十一成为全球独一无二的物流大考。这当中，感受最深的可能就是物流人，从开始的爆仓，到如今的奋力支撑，中国物流硬是追赶上了中国电商的蓬勃发展。

40年风雨兼程

40年前，反映市场经济发展的“物流”概念还没有进入中国，直到国门打开后的1979年，我国学术界才开始引进“物流”这一概念。一开始，它的发展并非一帆风顺，因为在当时，要想申请一家与物流相关的合资企业是极其困难的，这也从一个侧面说明了“物流”作为新生事物在中国的落地之难。

而40年后的今天，斗转星移，中国成为了世界最大的物流市场国家。1978年我国货运量仅有24.89亿吨，到2018年底全国货运量超过500亿吨，40年增长19倍。改革开放以前运输业仅仅是辅助性的产业，而今天物流业已成为新时代支撑中国经济发展的基础性、战略性产业，对国家经济社会发展的作用不断加深。

2018年我国社会消费品零售总额预计将首次超过40万亿元，其中网上零售额在快递业有力支撑下创6.9万亿元的新高，同比增长26%，电商物流成为扩大内需的新动力。

同时，为响应国家提出中国经济向高质量发展的号召，物流业积极调整、优化产业结构，各级政府持续加大支持物流业的政策与降本增效力度，促进了社会物流效率稳步提升，一改原先粗放式经营，物流市场主体小、散、乱等问题，物流业效率与服务质量稳步提升。据测算，服务业增加值占GDP的比重每上升1%，社会物流总费用与GDP的比率就会下降0.3-0.4个百分点，2017年社会物流总额为252.8万亿元，按可比价格计算，同比增长6.7%，同年社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，已连续11年稳中有降，推动了我国经济提质增效。但是与发达国家社会物流总费用平均占GDP约8%相比，中国物流业还要继续努力。

未来砥砺前行

回顾2019，物流业的业绩值得肯定;展望未来，物流业又将有哪些新变化?物流快递专家王继祥综合各方面的信息，结合自己的研究，对物流发展新趋势做出了判断，让我们且看且分析。

最大热点：2019年智慧物流变革

2018年智慧物流发展得到了业界广泛关注，成为了物流业发展与创新的一道靓丽风景，2019年智慧物流更是飞速发展，继续成为物流行业最大的创新热点。

随着“互联网+”时代的到来，以及大数据、人工智能、无人配送等技术的发展，物流行业更加高效;随着国内在智能物流行业的加大投入，国内市场未来十年到十五年，会是一个快速腾飞的时代，同时中国智能物流在未来的十年到十五年内，将会在全球广泛布局，在世界物流中占据重要位置。

正如菜鸟网络总裁万霖说的那样，双11是全球独一无二的物流大考，要想顺利的度过，那解题的关键还在于全链路的“数智化”，通过数字化方式盘活每个物流要素，使其运转更充分、更高效。

——国内智能物流行业将迎来腾飞时代

顺丰等传统的物流公司在2016年陆续上市，物流企业资金运转实力进一步扩大，而智能物流也将成为企业未来的打造重点。未来物流公司的竞争将是在智能物流领域技术的竞争。同时，伴随智能物流的进一步发展，如点我达等智能物流配送平台凭借其在行业多年的积累，也将是市场的重要势力。另一方面，包括京东和阿里等电商平台，其更贴近用户消费场景的特点，以及在物流技术的多年储备，也将进一步推动智能物流行业的发展。

——智能物流助力农村物流的发展

现在农村的物流体系建设普遍落后，根据艾媒咨询数据显示，47.4%的受访网民认为自提点离家里太远，除此货品到达延迟、丢失以及损坏都等诸多问题突出，农村物流仍存在很大的改善空间。而无人机的配送则能有效解决农村路途崎岖，订单量少而分散的问题，能有效降低物流成本。艾媒咨询分析师认为，智能物流能给农村物流带来彻底性的改革，或将有效解决农产品滞销等问题，提升农村居民的生活质量。

市场风口：即时物流配送推动末端物流变革

即时物流看似简单，表面看仅仅是物流最原始的点对点配送模式，但在互联网成为基础设施的今天，大数据、云计算、物联网等先进技术都在即时物流配送体系中得到应用，数据驱动，智能调拨已经成为即时物流的核心竞争力。

即时物流的技术变革解决了传统的点对点配送的大规模、高延时、不确定等问题，降低了成本，提升了效率，更提升了服务体验，又通过与新零售对接、与电商物流前端配送系统对接、与供应链系统对接，打通了物流最后一公里的末端配送网络，推动着物流系统的变革。

即时物流的变革带来了市场需求的高速增长，2018年即时物流行业用户快速增长，季度环比增长速度超过了20%，引来传统快递企业、电商物流企业、城市配送企业的加入，引起了资本市场广泛关注，引发了城市配送模式的深度变革。

2019年即时物流继续呈现高速发展态势，随着新零售的发展，即时配送迅速的同新零售的线下门店配送对接，快速向零售末端配送等领域扩张;随着懒人经济发展，即时配送又开始与C2C业务对接，向代买代送、同城快递领域扩张;随着客户对配送时效要求的提升，即时配送也开始与传统配送系统对接，向同城落地配领域渗透，推动末端的快递市场变革，随着即时物流边界的不断扩张，将有可能推动本地生活新生态的重构。

行业热点：中国家居物流快速发展

在衣食住行中的民生领域都需要现代物流服务作为重要支撑，新时代的消费升级推动了品质消费、懒人经济，推动了民生物流服务的快速发展。民生物流服务面对C端，呈现的是碎片化、随机化等特征。

前几年电子商务与新零售物流的重点聚焦在衣与食，因为家居物流服务链条长，作业难度大、物流成本高、难以标准化，需求规模更大的家居物流服务一直没有引起广泛重视。

2017年中国家居物流和大件物流市场已经开始启动，家居电商也在快速发展，家居物流向着标准化、定制化、一体化、智慧化、供应链协同化方向进化。2019年中国家居物流依旧是中国物流市场上一个突出亮点。

一是家居物流技术装备市场需求成为热点。家居物流技术升级推动家居物流中心建设与改造，增加对托盘、单元载具、叉车、货架、分拣系统等物流技术与装备的市场需求;

二是以家居物流为主题的大件快递、快运市场需求增长，推动大件物流的标准化进步;

三是家居物流领域将成为资本关注对象，定位家居物流的创新企业与创新模式会不断涌现。

市场亮点：物流技术装备行业市场需求旺盛

近年来，随着中国电子商务与新零售的快速发展，智能制造的全面推进，人口红利的消失和劳动力成本的不断上升，在物流领域物流作业机械化、自动化、智能化发展迅速，通过实现机器代人而减少人工成本已经成为行业共识，推动了物流技术装备市场需求的快速增长。

2019年中国物流装备行业市场需求继续保持20%以上增长，智能物流装备保持在25%以上的增长。

在制造业和物流行业总需求整体疲软，经济增长速度不断下滑，每年GDP增长速度在7%以下的情况下，中国物流技术装备产业市场需求每年保持20%左右的增长速度，个别产品的增长速度甚至超过30%，与经济发展环境形成了鲜明的对照，成为物流行业的市场亮点。

预计未来几年中国物流技术装备行业将继续处在高速增长的发展阶段。其中家居领域的市场需求将成为快速增长的新热点，电商、快递、新零售、服装、新能源、新制造等领域的市场需求继续保持快速增长。

加速发展：商贸物流标准化与单元化物流

经过商务部几年来大力推进商贸物流标准化试点示范工作，大力推进托盘标准化和托盘的循环共用，带动了物流箱周转箱、货运车辆车厢、货运集装箱、货架货位、装卸设备、包装箱等产品的尺寸规格标准化，推动了产品包装模数标准化，激活了单元化物流发展的市场机制，为全面实施单元化物流打下了良好基础。

2018年，商务部在围绕“物”的标准化基础上，又以“物”的单元标准为载体，推动标准化工作由标准货物单元向计量单元、信息单元、订货单元方向发展，通过给标准单元赋码，推进GS1编码标准全面实施，推动了物流、信息流、商流三流合一，促进了以单元化为基础的供应链体系建设。

2018年商务部还联合9部委正式发布了《关于推广标准托盘发展单元化物流的意见》。该意见的发布吹响了单元化物流的号角。在上述工作基础上，2019年商贸物流标准化与单元化物流再次加快发展。

单元化物流是物流业提质增效的基础，在商务部大力推进下，目前托盘标准化工作取得重大成绩，单元化物流深入人心，带动了围绕托盘标准化和单元化物流的一系列创新。

如：社会化的托盘循环共用开放体系得到推进，运输领域单元化物流运输创新取得突破，农超对接生鲜蔬果周转箱应用取得重大成效等等。尤其是在单元化甩箱运输方面，由于甩箱运输既可以大幅度降低运输成本，又可以实现前置分拣，得到了一些运输企业的青睐，创造了新的运输模式和创新的独角兽企业。

如：商桥将单元化甩箱模式应用到全运输网络，覆盖了10个重点省份。在在网络运营中，商桥通过投入单元化的小箱主打的「公交货巴」快件箱模式，由于快件箱的标准化，极有可能在公铁联运上进行大规模的运营。

此外，在单元化小集装箱运输方面，还有宇鑫的区域网甩箱模式和壹站壹达的专线甩箱模式的探索。预计未来单元化物流的创新模式将引起社会广泛关注，其中的创新性独角兽企业快速发展，从而带动中国单元化物流发展进入一个新阶段。

走向全球：中国重点物流企业开始海外拓展

以全球化的视野，将供应链系统延伸至整个世界范围。随着一带一路战略地稳步推进，跨境电商的快速发展，中国重点物流企业开始了走向全球，在海外拓展，建立仓储物流基地，打造面向全球的现代物流网络体系。预计未来中国物流企业海外拓展的步伐将进一步加快。

如目前顺丰集团已经在新加坡、韩国、马来西亚、美国等十余个国家成立了营业网点，至少开通了14条国际航线。据其发布的2018年中报显示，截至上半年，集团国际标快/国际特惠业务已涉及全球53个国家，国际小包业务则覆盖了全球225个国家及地区。并且公司还在美国、德国、爱沙尼亚等建立了海外仓。

近年来，菜鸟网络加快在全球“织网”，目前搭建的全球航空运输网络已连接航线达106条，日均飞行航班225班，可飞达全球40多个国家和地区;菜鸟跨境网络已经遍布全球，服务覆盖224个国家和地区，初步搭建起了一张真正具有全球配送能力的跨境物流骨干网。

京东物流则瞄准供应链服务全球化网络，计划搭建以中国制造通向全球，全球商品进入中国的双通网络，并通过建设海外仓等方式，缩短货品距离，实现48小时中国与全球相通。

目前，京东物流国际供应链已在五大洲设立超过110多个海外仓，原产地覆盖达到100%。通过海外仓进行供应链前置，能够避免增加商品不必要的物流成本，在原产地即开启商品的溯源追踪，也为打击假货和用户的购物安全提供了保障。

目前走向国际的物流企业已经超越简单的仓运配服务，随着服务链条变长，需要物流与供应链全流程的优化整合设计能力，需要考虑与本土化企业的生态联动，需要建立当地的落地配网络，需要形成双向对流的物流通道。这是一条艰险的道路，任重而道远，预计随着中国产品走出去和国外产品买进来，未来中国物流企业走向国际的步伐必将进一步加快。

物流业：痛点+难点

需要重视：中国电商快递的增长速度出现下降

近年来，中国电商快递包裹增长速度出现拐点，但长期以来中国快递包裹增长速度一直在50%左右，让很多大咖和物流专家感到十分乐观。2017年，马云大胆提出了未来6-7年中国电商物流包裹会达到每天10亿件的乐观预测，引起广泛关注和共鸣，尽管2018年“双十一”当天产生的包裹订单已经超过了10亿件，但未来六七年包裹每天都达到10亿件的说法还言之过早。

事实上在2017年中国快递包裹增长速度就出现了大幅度下降，增长速度由上年的51%下降到28%，只不过由于快递包裹增长的绝对量太大，全年快递业务量超过了400亿件，让大家忽视了快递包裹增长速度大幅下降的问题。

2018年快递业务量增速继续下降，结合这两年的变动趋势，预测中国快递包裹的增长速度2019年将继续下降，增长速度下降到23%左右，2020年将下降到20%左右。

随着快递包裹基数越来越大，未来电商物流快递包裹增长速度还将下降，对此物流技术装备企业及快递物流企业必须要引起高度重视。这不仅关系着中国电商物流体系的建设规模与资源配置，关系着未来电商物流仓库与快递网点的发展规划，还关系着未来快递物流企业需要配备的分拣系统、叉车、货架、车辆、包装箱等资源数量，如果物流增速预测出现巨大误差，将在未来出现严重的“产能”过剩。

值得关注：中国物流市场需求增长趋势出现变化

从2012年以来，中国物流市场总需求增速就开始出现拐点，增速不断下降，在2015年达到谷底，物流总额增长速度仅为5.8%最低点，带动了这几年中国物流成本占GDP比例出现较大幅度的下降。

在2015年之后物流总需求增长速度有所反弹，出现小幅回升，到2017年增长速度到达峰值，2018年基本处于平稳态势。

目前中国制造业采购经理人指数已经进入衰退区间，2018年12月份，中国制造业采购经理指数(PMI)为49.4%，比上月回落0.6个百分点。制造业是先行指标，产品是物流之源，制造业不景气一定会影响物流市场需求，另据相关指标，目前中国市场消费需求也呈现低迷态势。

2019年中国物流市场需求结构也呈现较大变化，2018年国务院发布了关于调整运输结构的政策，大力推进公转铁，公转水，大力推进多式联运等运输方式变革。受这一政策影响，2019年公路货运业需求将更为低迷，物流货运资源供大于求，是物流货运企业及个体司机的日子艰难的一年。

物流人：拼了+“拼了”

根据国家发改委的统计，我国社会物流总费用占国内生产总值GDP的比率，在2012年到2017年实现了五连降，从18%下降到14.6%。

物流业在为中国经济发展默默地做着贡献的同时，还在不断地降本增效，为社会创造价值。

在这组数据的背后，是无数的物流人辛勤付出的结果。在他们身上，总有一股使命感和责任感，在驱使着物流人栉风沐雨，砥砺奋进。

国家邮政局发布预测：预计11——18日期间，快递行业处理的邮快件业务量将达到28亿件，为弥补高峰期间末端投递能力的不足，各家快递企业普遍加强了末端投递人员、场地、车辆储备，已临时补充近40万人，同时加大了对网点快递员的奖励和派件奖励。

这段日子，所有的物流人不是在送快递，就是在送快递的路上!

无论是大佬还是总裁，抑或普通作业人员，这个双11，所有的物流人都拼了!单日处理包裹量是平日8倍，正点送达率保持平日高水平，这背后，有多少你不知道的故事?

顺丰：总裁王卫亲自派件。

德邦：董事长崔维星探班运营一线(上海运营枢纽)。

国家邮政局：党组书记、局长马军胜一行中通快递上海转运中心视察调研。

在现场，除了老板，更多的是那些奔跑着的平凡物流人!

邮政：场地整夜灯火通明，人员通宵马不停蹄。

京东：无论白天还是黑夜，无论是怎样的角落，我们都在路上。

亚马逊：亚马逊物流+的助力。

韵达：凌晨四点的韵达，那里有着最温柔的故事。

申通：你看过凌晨四点的上海吗?看过，全是包裹。

不知名的物流人说：又奋战了一个通宵。

中通：及时送达，“双十一”里的小哥这么拼，建包完毕后的间隙小憩，腰弓成90度的小哥，刺骨寒风中的奔跑。

圆通：大飞机、自动化与普通人，每一个送达背后你不知道的艰辛。

全峰：以梦为马，愿为你星夜兼程。

挽起袖子干活不小心划伤手臂，大叔说：“这是小事儿，我急着把货搬完，让等待的人早点收到。”

这个“双11”，除了13分钟的首单配奇迹，还有广大中间处理环节员工的辛勤付出。

百世：奔跑，是双11期间所有物流人的节奏，您每一个催促背后，是您不知道心焦!

普罗格：红彤彤是包裹，也是我们的热情!

宝尊电商：科技+人力，为了更快一步!

发网：做一个低调的物流人，对自己的付出只字不提。

蜂巢：不吃饭不睡觉，更多的是因为太忙碌吧。

中远：跨境电商的物流一线，千亿奇迹对物流而言是怎样的压力?

远成：无论昼夜，无论性别，坚持，努力!

海尔：首单送达创造时速新奇迹背后，是你看不到的艰辛。

此时此刻，休息对他们来说极为奢侈，如果您的快递暂时未到，请再多一点耐心，相信没有人会故意做错事，更没有人会故意怠慢，他们只是一群为我们提供服务的普通人，尊重快递一线员工，尊重为大家服务的人，是他们在背后的默默付出，让我们岁月静好，生活便利!(韩梦宵)

(新媒体责编：zfy2019)