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    潍莱高铁“四电”工程静态验收全面展开

    7月11日上午,在由中铁武汉电气化局承建的潍莱高铁四电1标昌平区间胶莱河特大桥施工现场,一列由12节车厢组成,长达220米的检修列车正在钢轨上前行。工作人员头顶烈日,对接触网吊弦线夹、定位点支持装置等零部件的螺栓力矩达标情况进行检查。当前,潍莱高铁接触网工程静态验收工作如火如荼全面展开,朝着年底开通的目标不断迈进。

    “静态验收工作刚开始的时候,我们采用的是人工手推梯车,工作效率很低,现在有了一列检修列车和6台作业车,以昌邑南站为中心,分2个小组同时进行验收作业,速度相比以前那真是快了好几倍。”现场的验收工作人员说道。有了这位“大个头”选手的加入,可开创7个作业面共计20余人同时进行作业,大大提高静态验收工作的效率。

    据工作人员介绍,此次接触网验收的工作量主要包括承力索、导(接触)线181.8条公里,正馈线139.1条公里,保护线139.1条公里,供电线56.41条公里,悬挂调整181.8条公里,各类支柱2941根。主要目的是检查接触网和受电弓之间的弓网关系,确保施工质量达到设计标准,若是出现偏差,列车在运行过程中,会出现硬点、打弓等现象,从而影响行车安全。

    除了对接触网专业进行静态验收,潍莱高铁四电1标配套工程也在同步进行,通信、信号、电力专业的区间电缆已全部完成静态验收。潍莱铁路项目部项目经理伍勇表示,潍莱高铁正线共125.7Km,四电1标标段范围内的施工包括通信、信号、电力、电气化、防灾、信息客服等专业工程。截至目前,已完成全部工作量的90%以上,仅剩昌邑南,平度北两大车站还在紧张施工中。

    据悉,工程静态验收结束后将进行冷滑、热滑实验及联调联试,为线路的开通运营做好充足的准备。潍莱高铁四电主体工程7月底完工并完成静态验收,8月20日开始联调联试。

    潍莱高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分,全线为双线高速铁路,设计行车速度为每小时350公里,预计2020年12月开通运营。项目建成后,平度到济南仅需55分钟,进入青岛北站仅需43分钟,到北京2个半小时,结束平度市不通高铁的历史。(通讯员/赵琪 康帆)

    (新媒体责编:zfy2019)

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