“快时代”里的“慢火车”，依然温情满怀

近日，在秦巴山区穿梭了60余年的6063/6064次列车，因跨行三省、票价低廉，被诩为乡亲们的致富车，孩子们的通学车，更是铁路人的使命车，受到人们的广泛关注。

开行这趟“慢火车”，从效益的角度考量肯定是得不偿失的，不只因为它低廉的票价，还因为它的“慢”，影响和左右了整条铁路线上列车的速度和数量，由此造成的经济损失难以估量。但是，它之所以仍能以惯有的速度、模式开行60余年，并继续开行，主要还在于能够决定这趟列车命运的铁路部门，以及坚守在这趟列车上的铁路职工，是他们对超大行李包裹的宽容以及设立供求信息、市场地图、用工需求的细心、周到，使这趟列车成为了乡亲们脱贫致富的依托;是他们设立的通学座位、图书角以及“开学第一课”，给山里孩子们打开了一扇通往外面五彩世界的窗户，让他们萌发了走出大山的希望;还是这趟车，让改革的信息、创新的意识、崭新的技术走进山区，逐步影响着人们的生活，助推着人们脱贫致富的步伐。这，不仅是一种特殊的企业行为，更是一种担当、责任和胸襟。

据了解，全国尚有81列这样的“慢火车”，继续奔驰在西南、西北和东北的偏远、交通不便的欠发达地区。今年，是我国全面建成小康社会的决胜之年。“小康不小康，关键看老乡”。要实现一些地区的真脱贫、脱真贫，并不是一劳永逸的事情，更不能毕其功于一役，我们各级政府、部门的管理者仍需继续在打基础、利长远的事情上做文章，持续发力，久久为功。

就像这样自带温度、满怀感情的“慢火车”一样，不舍时光，不计得失，一直开到老乡们的心里面、记忆中，载着沿途老乡们奔向幸福。(费志刚张治国)

(新媒体责编：zfy2019)