辽宁凌源：省道绥三线两条隧道胜利贯通

备受瞩目的省道绥三线胡家沟岭隧道、前槽岭隧道经过各参建单位共同努力，分别于2020年12月30日和2021年1月8日顺利贯通，标志着两座隧道建设取得阶段性胜利，这一阶段性成果为下一步竣工通车奠定了基础。

省道绥三线南松岭子至市界段前身为县道南老线。南老线修建于解放前，公路等级四级。上世纪60年代按山岭重丘三级公路进行改造，1987年提升为县级公路，2014年提级为省级公路。前槽岭、胡家沟岭长均约为2公里，两路段盘山越岭，弯道多为回头曲线，最小半径10米，纵坡在7%-12.2%之间。其中前槽岭路段崎岖坡陡，胡家沟岭路段最大高差100.6米，路面狭窄险峻，通行能力极差，安全隐患大。每当雨雪季节，交通经常中断，严重影响百姓出行，极大的制约了当地经济发展。为改变这一交通现状，作为管养单位凌源市公路管理段积极向上反映情况，省市公路交通主管部门高度重视，多次组织专家勘探论证后，提出新建隧道方案。对此，凌源市委、市政府给予大力支持，经多方共同努力，前槽岭和胡家沟岭隧道于2019年开工建设。

绥三线隧道工程为凌源县级以上公路史上首个隧道工程项目，并且创下辽西地区在同一路线上两座隧道同时开工建设先河。前槽岭隧道全长783米，洞宽10.5米，工程投资4343.50万元。由中铁二十四局集团新余工程有限公司承建，计划2021年6月30日竣工通车。

胡家沟岭隧道全长656米，洞宽10.5米。工程投资3147.75万元。由中铁七局集团第二工程有限公司承建，计划2021年6月30日竣工通车。为保证隧道工程质量，规范施工，实现“创建品质工程、绿色环保工程、安全无事故工程”目标，通过严把三关、创新管理、注重环保等举措全力推进，确保工程顺利实施，如期优质竣工。

一一发挥监管职能，严把三关。各参建单位充分发挥各自职能，狠抓工程建设各个环节。一是严格管控原材料质量关，不合格材料决不允许进场;二是严格管控试验检测关，健全施工组织方案、试化验、超前地质预报、监控量测、质量检测等决不允许滞后;三是严格管控施工质量关，严格执行施工技术规范，进行信息化、网格化管理时时跟踪，隧道开挖、拱架、初期支护、仰拱、二衬厚度、混凝土强度、排水及附属工程等质量决不允许低于品质工程标准。

一一创新管理模式，提高效能。结合项目实际，探索实施“1+1+2+N1”管理新模式。即成立1个项目办;聘请1名专家总工;委托2家检测公司;每周至少组织召开1次专题会议。这一管理模式的实施，使项目管理更加科学、有序、高效。

一一加强环境保护，提升品质。践行绿色环保理念，设计采用削竹式洞门，减少对自然保护区的生态破坏;供电采用节能供电系统，LED照明灯减少电能消耗;路面采用阻燃沥青减少被困人员造成伤害。此外，施工过程中采取原材料覆盖、便道洒水除尘、拌合站封闭管理、废渣利用等措施，确保工程建设绿色环保。

一一狠抓“点、线、面”，确保安全。以资金投入、责任人、教育培训、危险源等重点环节为点;以门禁、掘进、爆破、初支、二衬、电力等分项工程为线;以生活区、办公区、作业区现场为面，实施全方位监管，不漏任何盲点死角，不落任何操作规程，不差任何记录台账。

前槽岭和胡家沟岭隧道的建成，使行车通行时间大大缩短，舒适度大幅提升，对于缓解交通压力、促进旅游业发展和区域经济增长等方面无疑将产生深远的影响，必将为凌源建设“融入京津冀协同发展战略先导区桥头堡”插上腾飞的翅膀！（通讯员：邓轶夫 李尚平 金怡静)

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