南京北站地下结构施工全部完成 全面转入地面主体施工阶段

近日，长三角北翼核心枢纽、江苏省目前在建最大高铁站 —— 南京北站传来关键进展：随着最后一方混凝土浇筑入模，南京北站地下结构施工全部完成，项目建设全面转入地面主体结构施工阶段。这一节点标志着这座综合性铁路客站的“地下根基”已筑牢，为后续地上工程推进奠定坚实基础。

南京北站坐落于南京市江北新区老山风景区北侧，北临朱家山河，南望老山国家森林公园，地理位置兼具交通枢纽功能与生态景观优势。作为南京唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路于一体的综合性铁路客站，其站场规模达16台30线，规划设置高铁场、城际场、普速场三个车场，将引入沪渝蓉沿江高铁、宁淮城际铁路、宁蚌城际铁路、京沪铁路、宁启铁路等多条线路，并通过南京长江大桥和上元门过江通道，实现与南京站、南京南站的无缝连通，同时也是沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段规模最大的铁路客站。

南京北站立体分层设计清晰：地上四层分别为地面层、出站层、承轨层和高架层，地下两层则为地铁站厅层与地铁站台层。在前期地下结构施工中。依托全景智慧建造管理平台，项目整合了BIM技术、大数据算法与物联网设备，构建起涵盖数字沙盘、智能生产、智能监控等8大管理场景、30多项智能建造应用的综合管理系统 —— 电子围栏可自动预警人员越界，AI摄像头能实时抓拍未戴安全帽等安全隐患，群塔防碰撞系统保障高空作业安全，从“人防”升级为“智防”，仅基坑施工阶段就累计自动预警1600多次，实现310天零事故。

按照施工计划，南京北站将于2026年4月底完成承轨层结构施工，6月底完成高架层混凝土结构施工，10月底完成站房钢结构整体提升工作;2026年上半年还将同步推进高架候车层主体结构施工及地铁、快速路等配套工程建设。整体项目预计2027年与北沿江高铁同步建成投用，届时将进一步强化南京在长三角地区的综合交通枢纽地位，为区域经济社会发展注入新动能。(文/王金海 图/江苏交通)

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