交通建设有“道” 广西行稳致远

4月7日，记者从南宁市交通运输局获悉，南宁市综合交通运输发展“十三五”规划已印发，该市将构建面向中国-东盟合作的区域性国际城市和联动珠三角、沟通中南西南地区、引领北部湾城市群的区域性综合交通枢纽城市。同日，记者从柳州市有关方面获悉，国务院《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》将该市正式列为全国性综合交通枢纽，该市将进一步提升综合交通规划。

看着报道中南宁、柳州交通枢纽建设的宏伟目标，笔者脑海中浮现出一句话——“行有道，达天下”。

“行”既是行走，也是行事;“道”既为道路、途径，也为得法、有度。以此透视南宁、柳州乃至整个广西的交通建设，“行”而有“道”，便可通达四海、通达未来、通达人心，助力广西行稳致远。

近些年来，广西交通建设驶入快车道，未来的建设规模更是使人惊叹。以南宁高铁方面为例，“十三五”期间将基本形成“12310”高铁经济圈，即1小时通达南宁周边城市，2小时通达全区设区市，3小时通达周边省会城市，10小时左右通达国内主要中心城市。而南宁和柳州的交通枢纽建设，只是广西交通建设的一个缩影。据《广西综合交通运输发展“十三五”规划》，铁路、公路、水路、航空等交通建设，量大质高，蓝图壮丽。那么，广西在“行”的方面，到底蕴含着哪些“道”呢?

行有道，其道在时。从古至今，广西疆域虽有变化，但总体来讲更改不大。那为何广西有时候是交通的“神经末梢”，有时却是“前沿阵地”?原因在于此一时彼一时。时代不同，内外部环境不同，同一片地方的区位功能、潜力、贡献便有所不同。2003年，中国-东盟博览会永久落户南宁;2014年，党中央、国务院印发《丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设战略规划》，明确赋予广西在“一带一路”建设中崭新的使命和定位;今年初，国务院批复《北部湾城市群发展规划》，南宁被定位为核心城市……广西交通建设抓住时代的机遇，大戏就会越唱越响，道路就会越走越宽。

行有道，其道在势。2015年3月，习近平总书记在参加全国人大会议广西代表团审议时强调：发挥广西与东盟国家陆海相邻的独特优势，加快北部湾经济区和珠江-西江经济带开放发展，构建面向东盟的国际大通道，打造西南中南地区开放发展新的战略支点，形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。形成这个格局，广西发展这盘棋就走活了。这为我区“十三五”乃至更长时期开放发展起势落子指明了方向。广西交通建设紧扣这样的形势，蓝图就会越画越靓，道路就会越走越广。

行有道，其道在人。千里之行足下始，众人拾柴火焰高。这些年来特别是党的十八大以来，广西选人用人的正确导向更加鲜明，干事创业的激励机制更加完善，制度和纪律约束更加严密，各级党组织创造力凝聚力战斗力进一步提升，广大干部群众昂首阔步“撸起袖子加油干”。广西交通建设凝聚高涨的人气，乐章就会越奏越美，道路就会越走越远。

交通枢纽是国家综合交通运输体系的重要组成部分，其受政治、经济、人口等发展的影响，反过来，交通枢纽对于地区之间的联系、地区和城市的发展，又起到促进作用。南宁是枢纽，柳州是枢纽，整个广西何尝不是枢纽?交通建设领域如此，各行各业又岂能例外?

“行有道，达天下”，只要顺道、守道，干事创业自然行稳致远;倘若背道、逆道，机遇错失就会不进则退。当前，加快广西发展，是全区各族人民的共同愿望，是时代赋予我们的崇高使命。着力营造“三大生态”，奋力实现“两个建成”，谱写建党百年广西发展新篇章，便是我们心中的道，也是我们脚下的道。（李辉）

(新媒体责编：zs11)