贯通国际物流“新动脉” ，激活开放经济“新引擎”

一列满载“重庆造”聚酯切片的图定中亚班列从重庆团结村中心站缓缓驶出，这是重庆首次发行图定中亚班列，此后将以每月2列的固定频次实现常态化开行。

从“渝新欧”到“中亚班列”，从“汽笛初鸣”到“常态化轰鸣”，中国铁路始终以创新之笔书写新时代的钢铁史诗。当汽笛声穿透山城薄雾，一列满载"重庆造"聚酯切片的图定中亚班列从重庆团结村中心站鸣笛启程，这是重庆深度融入共建"一带一路"的里程碑式突破，更是内陆开放型经济体系迭代升级的生动实践。

以“图定”破题，锻造物流通道“硬实力”。图定班列的核心价值在于确定性——固定时间、固定线路、固定班期，彻底颠覆传统“货等车”的零散运输模式。据测算，常态化运行后，重庆至中亚的物流时效提升20%以上，单箱成本降低15%，班列准点率高达98%。并且定点、定线、定时、定价、定车次，这种五定机制犹如为国际贸易装上“定时器”，让聚酯切片等化工产品能够像快递一样精准抵达阿拉木图、塔什干等中亚工业枢纽。班列常态化后，渝企对中亚订单响应速度提升30%，客户履约率提高25%，国际贸易确定性转化为实实在在的竞争力。

以“枢纽”聚力，激活开放经济“强引擎”。重庆此次开行图定班列，并非单独事件，而是中西部国际物流体系升级的缩影。4月以来，武汉、成都、兰州等地相继开行固定时刻中亚班列，形成“多点联动、通道互补”的开放格局。重庆更以“Y”字形战略支点定位，向东衔接长江水道，向西贯通中欧班列，向南对接陆海新通道，使团结村站从“过路站”跃升为“集散中心”。甘肃JSQ班列将183辆国产汽车直送阿拉木图，武汉光电子产品驰援中亚基建，重庆化工材料助力当地民生。这条条的通道正成为产业协同的传送带，推动中西部与中亚贸易额的增长。

以“共赢”谋远，书写丝路合作“新篇章”。班列双向驰骋间，演绎着以通道带经贸的生动实践。哈萨克斯坦小麦粉经重庆加工成小面，湖北汽车零部件在乌兹别克斯坦组装下线，兰州拉面与阿拉木图面粉的“舌尖对话”，折射出产业链深度融合。未来，随着跨里海快线、中吉乌铁路等延伸，这条钢铁驼队必将以更密集的频次、更高效的服务。

从"开行首列"到"图定班列"，用十年磨一剑的韧劲，将国际物流的变量转化为开放发展的增量。期待图定式的中亚班列以通道带物流、以物流促经贸、以经贸兴产业，在亚欧大陆书写更多"钢铁驼队"的丝路新传奇。(朱国银)

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