再添跨江新通道 南京建宁路长江隧道正式通车

8月20日11时，南京建宁路长江隧道正式通车运行。这条位于长江大桥与定淮门隧道之间的过江通道，进一步完善南京跨江路网布局，缓解区域过江交通压力，加速江南江北要素双向流动，成为南京推进拥江发展、服务南京都市圈和长三角一体化的重要交通载体。

建宁路长江隧道北起江北新区兴浦路与江北大道交会处，向南跨越津浦铁路后，采用盾构方式穿越长江，江南衔接惠民大道隧道。项目全长约6.8公里，盾构过江段长2362米，由南京市交通运输局做好行业监管，南京市公共工程建设中心组织实施建设。隧道实行分段设计标准，江北主线为城市快速路，双向六车道，设计时速80公里;过江段为城市主干道，双向六车道，设计时速60公里。项目同步建成江北大道、横江大道、惠民大道三处互通立交，实现与城市主干路网快速接驳转换。

工程地处城市建成区，地质条件复杂，临近长江岸堤，施工制约因素多。建设团队攻坚克难，开展超大直径泥水盾构穿越长江成套关键技术研究，应对复合地层、断层破碎带等复杂工况，优化刀具配置与掘进参数，国内首次完成大直径泥水盾构安全切削长江岸堤钢筋混凝土抗滑桩群，为国内同类过江隧道施工积累宝贵实践经验。

在智慧管养方面，项目配置受限空间管片病害智能监测机器人，融合多源传感设备与AI识别技术，自动完成管片变形、开裂、渗漏水等隐患巡检，补齐隧道狭小空间自动化监测短板，为隧道长期安全运营筑牢技术底座。

工程践行长江大保护理念，落实绿色建造举措。通过应用超构吸声单元、光催化涂层，降低隧道噪声，改善内部空气环境。施工全过程开展江豚专项生态监测，配套实施生态补偿，统筹重大工程建设与长江水域生态保护，实现工程建设与生态保护协调并进。

建宁路长江隧道投用后，有效分担既有过江通道通行压力，拉近江北新区核心区与鼓楼滨江的时空距离，促进两岸产业协同、功能互补，有力支撑南京“双主城”空间格局构建。

据了解，南京将持续加快过江通道建设，织密综合立体交通网络，不断提升基础设施智慧化、绿色化建设运营水平，更好服务区域经济社会高质量发展。(文/王金海 图/南京交通)

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