全国首创高速公路主线救援驿站应急响应零距离

继2018年春运前国内首个高速公路主线救援驿站在沪宁高速公路无锡段建成并投入使用后，五一节前，该路段及时加推了第2个救援驿站，形成双向互为补充、互为支撑的良好态势。此举有效丰富了节假日高速公路保畅手段，实现了超大流量路段应急响应零距离，极大地提升了社会公众对道路通行的满意度。

近年来，沪宁高速公路无锡段车流量持续攀升，目前日均流量14万辆，峰值流量21万辆，轻微事故频发。为提升辖段道路通行效率，江苏宁沪高速公路股份有限公司(以下简称宁沪公司)自加压力，顺势而为，秉持“实用、管用、好用”的原则，于2017年启动了为期3年的无锡段“畅通示范路”创建进程。通过创新管理手段，努力实现小投入大产出，为社会公众提供更具质感的出行服务体验，促进社会效益与经济效益双赢。而建设主线救援驿站则是“畅通示范路”创建的重要举措之一。

宁沪公司在救援驿站自行设计时，综合考虑了建设周期、移动便捷、节约造价等多方面因素，严格按照《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》等3项JTB系列标准、5项GB系列规范建造。同时充分考虑与道路景观的协调性，在救援驿站外立面喷涂沪宁高速标识，突出企业形象和驿站应急救援驻点功能。

今年春运以来，已有146人次使用救援驿站，出动救援车辆101台次，快速处置事故、故障车136辆次，超饱和路段10分钟到达率由42.2%提升至77.3%，进一步推进应急救援零距离;救援驿站选址在超饱和路段减速加宽车道旁，通过加固防撞护栏、安装顶端警灯、装配防溅石金刚网、漆划路面警示标识等十余项主动防护举措，相较于主线应急车道驻车值守，安全保障系数明显提升;救援驿站选择废旧集装箱进行改造，造价约12万元，仅港湾式驻点建设费用的1/6，且建设周期短，后期可以根据车流情况，进行移动、重复使用;按主线清障驻点一大一小两台设备8小时怠速测算，春运以来使用救援驿站共节约燃油费约5.6万元，减少二氧化碳排放24.6吨，环境更宜人;驿站内部增置了高质量保温层，选用双层中空隔音窗，办公用具、空调、饮水机以及水电设施等一应俱全，预置了多个电源插座、网络端口，同时噪音也从91分贝下降至58分贝，大大提升了值守人员备勤舒适度。

沪宁高速公路无锡段主线救援驿站的投入使用，得到了江苏交通控股公司、江苏省公安厅交巡警总队领导的充分认可以及社会各界的广泛关注，仅“五一”期间，救援驿站驻守人员就处置交通事故80余起，清障各类车辆58辆，救助轻微事故伤员5人次，深受用户好评。

下一步，宁沪公司将根据救援驿站试点运营情况，及时总结完善，努力形成可复制、可推广的建设管理经验，促进沪宁高速公路无锡段“畅通示范路”创建工作再上新台阶的同时，积极助力“交通强省、富民强企”战略的实施。

(新媒体责编：news1166)