重庆高速公路城市品质提升计划初显成效

◀G50江北站，ETC车道改造后，增加了LED电子限高架、铺设了醒目的地面标志标线，路边变海蓝色。

为让城市生活更美好、整洁、有序，今年3月，重庆高速集团启动重庆高速公路城市品质提升计划，目前已初显成效。据悉，在接下来100天时间里，重庆高速集团将提速完成第一阶段品质提升任务，努力推动城市交通高质量发展。

主城主线收费站翻新了

据记者了解，目前，重庆高速集团在G50江北、G93沙坪坝等收费站完成了天棚改造、广场中央分隔带铺设、ETC彩色路面改造（以海蓝色地面为主），及部分标志标牌更换；G75北碚、G85九龙坡等完成收费亭翻新；G65渝北完成收费站整改方案的制定，目前开始铺设ETC彩色路面；G65巴南、G75巴南则完成天棚改造、ETC彩色路面改造。

服务区采购净化水设备

重庆高速集团将在今年内，对8对高速公路中心区域服务区进行提档升级，并启动《服务区信息化建设指南》《服务区公共卫生间管理服务规范》《保安保洁工作规范》等制度编制，目前已累计完成53对服务区污水整治。

另外，今年内，重庆高速集团将采购先进净化水设备，全面提升服务区饮用水水质，即在烧制热水前，重庆所有服务区将对水质进行深度过滤。

15座隧道照明系统升级

今年内，重庆高速集团计划完成15座绕城及以内射线高速公路隧道照明系统升级。目前，渝合高速北碚隧道、成渝高速中梁山隧道、渝涪铁山坪隧道的照明品质提升工程已全面完成；渝邻公司石坪隧道将在10月下旬完成；中渝公司施家梁隧道、九龙二号隧道、九龙一号隧道、狮子岩隧道、朝阳寺隧道、鱼嘴隧道、龙井隧道已完成隧道照明品质提升工程，环山坪隧道、玉峰山隧道、大岗垭隧道、花土岗隧道将于年内全面完成。

累计种植植物116万株

今年，重庆高速集团重点对沪渝高速（G50）、沿江高速（G50沪渝南线高速）、渝湘高速（G65包茂高速）、渝黔高速（G75兰海高速）、成渝高速（G85渝昆高速）、渝蓉高速（G5013）、渝遂高速（G93成渝环线高速）、渝合高速（G75兰海高速）、渝邻高速（G65包茂高速）9条射线共计104.9公里高速公路，实施了园林绿化景观提升及路容路貌品质提升工作。

目前，渝蓉、沿江、渝遂绕城以内射线高速公路绿化品质提升专项工程已完工，渝涪路正在实施中央分隔带种植红叶石楠，渝邻路处于挖种植坑阶段。目前，重庆高速公路已累计种植各类植物116万株、完成315延公里的园林绿化提升、2574延公里路容路貌专项整治、71.12万平方米绿地改造。 都市传媒记者 李琅 重庆高速集团供图

新闻延伸

穿越大巴山腹地

城开高速建设面对三大施工挑战

城口至开州高速公路是国高网G69银（川）百（色）高速的重要段落，是重庆实现“县县通高速”的最后一个项目，总里程约128.5公里（其中开州至城口县城段约110.4公里），该项目也是重庆高速公路建设史上难度最大的项目。昨日，重庆高速集团发布该项目建设进度。

重庆高速集团相关负责人介绍，城开高速建设施工困难重重，其建设难度在国内业界实属罕见。其一，地质结构最复杂，安全风险高；其二，桥隧比例最高，项目穿越大巴山腹地，地形险峻，全线有桥梁63座、隧道19座，其中特大桥11座，特长隧道7座，2座隧道超过10公里（城开隧道11.4公里、大巴山隧道13.6公里）。项目沿线山势陡峭，桥隧总里程约100公里，桥隧比为77.6%，其中，从大巴山隧道至大进段约80公里几乎是桥隧相连；其三，环保要求最严格，线路途经大巴山和雪宝山自然保护区以及多个水源保护区等生态敏感区，对生态环保、集约用地、节能高效等提出更高要求。

据悉，该高速项目总投资约234.6亿元，单公里造价约1.8亿元，共分9个标段建设。目前，除A1合同段拟与陕西同步实施外，其余合同段目前均已进场施工。其中，控制性工程城开隧道累计掘进4350米，形象进度18.7%；旗杆山隧道累计掘进2233米，形象进度15.6%。记者了解到，国内高速公路建设中配备的最先进、每台价值千万的全电脑控制多臂凿岩台车，这次也运用在了城开高速隧道群建设中。这种凿岩台车定位精准，每条长臂可达18米，可最大限度避免施工隐患。

为准确判明每一处不良地质环境，城开高速建设方还采用超前地质预报方法。例如采用TSP隧道地震波探测仪，预先探测前方约150米地质状态；采用多功能超前地质钻机，向前打超过100米深的水平探孔，对前方地质情况进行核实；采用地质雷达扫描，预报50米内近距离地质状况等。此外，该高速建设中还用上了高分子材料逃生管道、等离子切割机等创新技术。另外，该高速项目在设计阶段，尤其重视生态选线、环保选线，尽可能绕避生态敏感区，其路线布设充分考虑避让基本农田、不对沿线水系破坏。

据悉，城开高速建成后，将终结城口不通高速公路的历史。这条高速还将与安康到岚皋高速路相连，将为重庆新增一条出省通道，它也是重庆首条连接陕西的高速通道。

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