在西部陆海新通道上传递合作共赢的力量

近日，为高水平共建西部陆海新通道，更大力度推进《西部陆海新通道总体规划》实施，国家发展改革委印发《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》。《实施方案》提出，到2025年，基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道。(9月2日，中国证券报)

西部陆海新通道，一条通往合作共赢、美好未来的新路，在全球经济健康可持续地复苏的洪流中“扬帆起航”，推动我国西部地区与世界的紧密联系，携手迈向新的征程。

拓展西部陆海新通道，让西部发展的天地更宽广。路通畅，业兴旺。西部陆海新通道基础设施建设有序推进、各重点项目蓄势待发。叙永至毕节铁路建设、大理至瑞丽铁路建设以及防城港火车站新增4条货物到发线等，这些不遗余力地打造西部陆海新通道的生动写照，打开了西部大开发的另一扇“窗”。目前，西部陆海新通道海铁联运班列已开辟54条集装箱航线，61个海铁联运铁路站点，连通我国14个省区市，目的地已覆盖新加坡、德国等100多个国家和地区的300多个港口。。西部陆海新通道继续补强西部地区运输能力短板，加速缓解货物运输压力，秉承“一带一路”建设的友好合作精神，让“互惠互利、合作共赢”的理念“飘洋过海”，惠及世界。

西部陆海新通道充满力量，促进西部大开发新格局。西部陆海新通道不仅拉近了我国与东盟国家之间的距离，推动我国西部地区联通世界贸易的又一座友谊桥梁。据悉，重庆、四川、云南、广西等西部四大主要外贸聚集地，对东盟的贸易额从2017年的4471亿元提升至2019年的5907亿元。有需求，就有市场。源于西部陆海新通道的内生动力，两年时间，我国与东盟国家之间的贸易额实现了近1500亿元的提升。这背后有印度辣椒、乌克兰玉米等国外农副产品“走”进了中国老百姓的千家万户，也有国内的庆铃、小康、中航电梯等地方制造远销海外。西部陆海新通道汇集人们生活的方方面面，“驶”出一条沿线民众吃得放心、花钱省心的舒适通道。陆海新通道带动贸易发展、优化产业格局，将成为我国西部特别是西南部经印度洋通往大西洋、直接对外开展国际贸易和国际物流的一条新通道。

西部陆海新通道描绘世界共建共享的美好蓝图。中国的发展离不开世界，世界的发展也离不开中国。发展是第一生产力，创新发展是构建发展新格局的必然选择。西部陆海新通道充分利用铁海联运、多式联运等方式，陆海统筹、双向互济，畅通贸易通道。今年一季度外贸进出口总值达到了1802.4亿元人民币，同比增长60.4%，创下历史同期新高。难能可贵的是世界遭逢新冠疫情影响，中国与东盟的贸易额仍达到2.1万亿元，而西部陆海新通道作出了不小的贡献。有识之士欣喜地发现，到2035 年，西部陆海新通道将全面建成，通道运输能力更强，枢纽布局更合理，多式联运更便捷，中国西部地区与东南亚各国协同合作将变得更紧密，共建共享的美好蓝图呈现在世人面前。

一路通则百业兴。西部陆海新通道正清晰的铺展在西部大地上，给当前形势下世界各国加强协调合作，推动全球经济健康可持续地复苏，进行有益的尝试。我们相信，西部陆海新通道，正用一幅幅“百舸争流”的画面记录奋进中的一针一线，连接世界美好，与你我环环相扣。

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