兰青铁路集中修实现“五个首次”与管理创新

7月1日9时整，大型挖掘机的轰鸣声打破海石湾站的宁静，操作手紧盯屏幕操控液压臂，挖斗精准拔除排水沟内的灌木杂草——这是兰青铁路路容路貌环境整治专项施工的场景。这场作业不仅是日常养护的延续，也是对今年3月至4月集中修成果的巩固提升。

作为内地通往青藏高原的钢铁大动脉，兰青铁路为推动青海经济社会发展提供了有力保障。面对高密度行车带来的设备损耗，今年初春，中国铁路青藏集团有限公司利用40个大型综合“天窗”，对兰青铁路水车湾至西宁西115.956公里的上行正线实施了换轨施工，配套进行了电务、供电、房建等专业的大、中修施工，全面提升兰青铁路的安全性、可靠性、舒适性和抗风险能力。

这场历时近两个月的攻坚战，创下了青藏集团公司“五个首次”纪录，为高原铁路养护树立了标杆——首次启用HGCZ-2000型换轨车进行成段换轨作业，首次创新采用“区间+站内成段同步换轨”模式，首次参与中国国家铁路集团有限公司管理的集中修项目，首次在整组道岔(除叉心外)全面采用闪光焊替代传统铝热焊。据介绍，闪光焊强度高、变形小，配合精度达毫秒级的焊机与全程质量盯控，接头性能可靠，不仅提升了列车平稳性，而且显著降低了轮轨磨耗。首次在“天窗”内高效完成区间10对长轨卸车，并利用40个“天窗”对近116公里线路实施全面清筛换轨作业。各部门配合紧密、高效协同，单日换轨1.5至2公里，取得了高原铁路集中修作业的重大突破。

此次兰青铁路集中修，实现了“五个首次”与管理创新，大幅增强了设备安全性与列车运行稳定性，让旅客乘车体验得到了进一步提升。望着机械轰鸣中焕然一新的线路，一位老职工动情地说：“这条铁路服务高原60多年了，就像我们的老朋友。如今，看着它焕发新颜，再苦再累也值了!”作为串联兰西城市群的发展线、青藏高原联通内地的交通纽带，兰青铁路将继续扛起“高原通途”的使命担当，书写更多促进区域经济繁荣的生动故事。(周悦翔 马正俊)

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