加快“绿”发展 港口变模样

散货运输全部使用封闭式皮带机廊道、港区四周遍布蓝色的防风抑尘网、船舶靠港作业均用上了港口岸电……10月15日，记者在重庆港务物流集团所属果园港港区看到，该集团正把“绿色+”融入集团发展的各方面，用实际行动让天更蓝、水更清、地更绿，让优美生态环境成为该集团持续健康高质量发展的重要支撑点。

建成封闭式廊道

降低物流成本

“目前，果园港集装箱、散货、商品车滚装、配套仓储以及铁路等几大功能区全部建成投用，尤其是‘东西南北’四个方向开放通道已经成形，并实现常态化运行。”重庆港务物流集团有关负责人介绍，运往四川、陕西、甘肃各大钢厂的铁矿石、铬矿石、石油焦等大宗散货，都选择在果园港中转。

此前，果园港区内的散货中转都是采用车辆运输的方式，不仅耗时相对较长，港区也承担着不小的环境压力。为纾解压力，果园港建成了13公里长的散货运输封闭式皮带机廊道，实现散货运输调度自动化、控制远程化。密闭在廊道中的皮带传输机上还配备干式、湿式除尘设施，能够起到增加物料含水率、抑制粉尘飞扬的作用，不仅降低了物流成本，还助推了绿色港口建设。

此外，该集团公司所属江津港在作业进境粮食过程中，为防止检疫性有害生物侵入，通过对粮食码头皮带机采用密封围板、内部安装半球摄像头、防爆LED光源、微动力脉冲除尘器等措施，使得粮食在作业过程中无撒漏，保证了粮食装卸作业安全。

安装防风抑尘网

堆场不再“灰头土脸”

34岁的侯勇是果园港件散货公司的一名皮带机巡查员，他每天的工作就是对皮带机系统进行巡查和保养。“由于码头风很大，尤其是遇到煤炭等粉尘较大的货物，以前装卸作业时整个码头到处都是煤灰。一天下来，人都是灰头土脸的了。”侯勇坦言，这些年来，码头发生了很大的变化。港区全面优化了生产环保配套工艺，不仅建有封闭式皮带机廊道，而且每个堆场还设有防风抑尘网。

防风抑尘网是针对露天散料堆场扬尘污染治理较先进的技术，它被广泛应用于港口码头、火力发电、煤矿、焦化、钢铁、洗煤、水泥等企业的煤场和料场扬尘污染治理。记者看到，在果园港港区，近20米高的防风抑尘网已连接成片。

据介绍，目前重庆港务物流集团所属各港区共建有防风抑尘网约8.9万平方米、喷淋管网1.8万米，并配置了雾炮机、洒水车等降尘设施。投入使用后不仅有效减少了码头散货堆场所产生的粉尘污染，大大改善作业环境，同时也美化了港口区域环境。

推进岸电改造

码头更静天更蓝

近日，沪渝快线船舶“民淳”装载着296TEU驶向果园港。在该港口4号泊位停下后，该船停止运行辅助柴油发电机，转接岸电，让港口岸电系统为其后续作业输送源源不断的能量。

2018年，川渝共同签订了《深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划》，对生态环境联防联控联治;同年，重庆港务物流集团出台《实施生态优先绿色发展行动计划(2018—2020年)》，旨在提高岸电设施的使用率，有效减少靠港船舶二氧化碳、氮氧化物排放以及噪声污染。

据介绍，在大力推广岸电使用的同时，重庆港务物流集团还加快发展绿色航运。2020年6月，该集团所属港盛船务公司的“港盛1005”轮成为首艘通过三峡船闸的LNG/柴油双燃料船舶，为长江绿色航运发展发挥了先行示范作用。

同时，该集团还加快提升港口作业机械和车辆优先使用新能源和清洁能源，提升绿色能源港口机械比例。在重庆港务物流集团所属集装箱码头，2020年已开始试点电动集卡车。将过去的柴油集卡转换为电动集卡后，不仅能源清洁，还降低了噪音。

近年来，重庆港务物流集团坚持生态优先、绿色发展道路，已累计投入1.8亿元用于环保设施设备建设。发展与民生并驾齐驱，生态与产业完美结合。一场以绿色物流、绿色港口、绿色交通为音符的“绿色进行曲”正在奏响。

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