东航：用大数据 日减上百公斤航食生产损耗

东航食品通过高品质供餐和精细化生产避免浪费(东航供图)

随着国内疫情防控形势持续向好，东航8月16日起全面恢复除新疆、大连地区之外的国内航班热餐供应。同时，东航近年来已先行一步，从航食的精细化生产与配餐、优化餐食品质、倡导旅客节约用餐等多方面着手，持续支持“光盘行动”，避免浪费。仅在上海地区，东航通过技术创新、以信息化手段完善航食生产的精细化管控，每天即可减少上百公斤食材损耗。

东航乘务员为“光盘”小旅客送上纪念品(东航供图)

航班餐食的精细化生产和配餐，是民航业从源头上节约粮食的重要手段。近几年间，东航已经借助大数据分析等技术手段，建立起了行之有效的精细化配餐流程。

东航食品公司作为东航机上配餐的主要生产单位，于2018年起正式启用新一代生产管控系统。从原料采购到生产制作，再到机上供餐，东航食品公司的配餐人员能够通过该系统实时把控餐食生产全流程，精细化管理食品原料供应量、成品菜品产出量。

东航贵宾室里的节约粮食标识牌(东航供图)

区别于传统的人工计算，在新系统的支持下，现在东航每天餐食生产所需的菜品、原材料数量，在采购阶段都会由系统依托大数据分析工具作出精准预估，从原先“要多少有多少”的粗放供应转向了“用多少供多少”的精细管理，实现了配餐标准化、规范化，有效减少采购、库存、生产各环节的损耗。在大数据支持下，仅东航食品公司上海地区的航食加工车间，每天就能节约100-150公斤食品原料。

与此同时，在机上供餐环节，东航正在改变以往按机载旅客上限配餐的做法，转为根据航班旅客人数预估用餐份数，灵活调整配餐数量。依托东航自有信息化平台近年来的持续完善升级，东航配餐人员已经能够通过平台的ERP(生产管理)系统，实时关注航班信息和旅客舱位变化，提前调整配送餐食数量，避免因“多装多送”造成成品餐食浪费。目前，东航已在虹桥-北京、西安-浦东、广州—青岛等26个重要国内航班的经济舱采用这种配餐模式。

除了精细化机上配餐流程，东航长期以来致力于提供餐量合理、美味可口、健康营养的机上餐食，用品质吸引旅客“光盘”。

随着此次热食恢复，东航食品公司优化了机上的正餐菜品，从头等舱、公务舱供应的龙井虾仁、排骨年糕、蟹粉狮子头等地方特色菜品，到经济舱的油豆腐烧肉饭、樱番烩牛肉饭等“妈妈的味道”系列热餐，以健康营养又多样化的餐食满足旅客用餐需求，避免因为餐食不可口造成丢弃浪费。

围绕精准防控下的复工复产，对于航线较长，但不处于早餐、正餐时段的航班，疫情之后东航还创新设计、在业内首创了“伴手礼”式空中餐食，提供自制的精美蛋糕、面包、水果、甜品，均以餐盒或拎袋形式包装。旅客如果未能在机上吃完，可以方便地带下飞机。

与此同时，连日来，在北京、上海、西安、南京等多地机场的东航贵宾室，印有“按需取餐，拒绝浪费”等字样的提示标牌纷纷亮相。在旅客取餐时，贵宾室的服务人员也会予以提示，倡导适量取餐。这一提示同样将在东航的机组餐厅、员工食堂推广。在航班上的发餐环节，东航还计划通过乘务员提示、增加“光盘行动”标签等方式，鼓励机上旅客共同向浪费粮食说“不”。

(新媒体责编：zfy2019)