深圳地铁14号线大运枢纽完成二阶段一期交通疏解倒边施工

2020年4月13日,深圳地铁14号线大运枢纽完成二阶段第一期交通疏解倒边,为西侧大运枢纽车站施工提供充足工作面、保证2021年4月30日实现洞通节点目标奠定了坚实基础。

由于大运枢纽车站基本并行于龙岗大道,施工受交通影响较大,且距离双线2021年4月30日“洞通”节点不足13个月,工期异常紧张。

为解决城市主干道车流量大、施工场地狭小、管线错综复杂等实际问题,项目部参建人员众志成城、攻坚克难,在地铁公司、联合体等单位的指导和帮助下,多次与政府、交警等有关部门沟通协调,不断优化疏解方案,改善路网结构,提高道路交通管理效率。

在交通疏解过程中,龙岗区交通局全力配合倒边施工,临时调整了24条公交线路停靠点,大运软件小镇委派管理人员日夜坚守,为施工提供便利。项目部充分利用夜间车流量较少时机,见缝插针,夜以继日做好倒边工作,严格执行政府、交警以及地铁公司各项要求,为保证交通安全,项目部设置安全护栏、信号灯、指示牌等交安设施,施工期间,设置了明显的导向指路标识,同时派专人进行交通引导,保障车辆安全出行。本次倒边总长640米,仅用一晚便完成了倒边施工。

大运枢纽站沿龙岗大道西侧呈南北向布置,临近既有地铁3号线大运站,新建14、16号线大运站为地下三层双岛四线车站同台同向换乘车站(16号线在中部,14号线在外侧),并与既有3号线、规划33号线换乘。大运枢纽站主体结构总长371m,最大宽度137m,总建筑面积为157806㎡。

(中铁五局深圳地铁14号线大运枢纽项目韩广利)

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