易到观察，在危机中蜕变，从新出发，向心而行

2020，正值易到成立十周年之际，对于易到而言，这十年间从网约车鼻祖到跌落神坛，从繁盛一时到硝烟四起，从百亿规模再到资本的变革，但纵观易到十年发展，即使几近覆灭，但依旧在不断探索与自我更新，在日趋激烈的网约车市场中占据一定地位。如今，资本形式低迷的情况之下，易到如何实现自我救赎?又将何去何从?成为共同关注的话题。

在2019年，经济形式明显放缓的情况下，易到就对自身进行了无数的自我改革。2019年上半年，易到收到来自媒体的质疑，司机的指责，企业的声讨，一时间风雨飘摇，命舛数奇，面对这样的困境，在尽力维持运营，履行责任的前提下，易到也意识到改革的重要性。2019年下半年，易到就系统和运营团队层面进行了升级，优化系统结构，精炼组织架构，对冗杂的流程进行调整，总体结果保证最大限度的司乘撮合，并成为业内首家不再设立：1、司机结算，2、租赁公司管理分佣，3顾客预存款在内三大环节资金池的公司。具体从以下几点进行调整：

1、司机端快提结算：为解决车主提现到账周期长的问题，让车主无后顾之忧,易到进行了完单结算秒到银行卡，这是业内唯一一家实行T+0结算的网约车平台。

2、乘客端混合支付：为有效的匹配供需，妥善解决乘客的余额存量，乘客端的混合支付模式的开发与应用，使最高余额使用比例高达35%

补偿提现：本着只要交易有现金,易到就给司机师傅优先进行债务清算的原则,与优秀的第三方供应商一起完善系统,既帮司机降低了提现的费率,也缓解了司机可提现余额存量的风险。

线上商城：选择优秀供应商,集采耗材与服务于一体,保证质量,使整体价格更低,同时司乘均可以使用部分余额来结算商品总价,使得存量的余额有了时间价值。后期更有全余额商品与服务加入商城 SKU,回馈早期充值结余的顾客。

乘客大额预付金：有效避让大单风险，提高订单接起率，让司机更有保障，服务的质量更高,也有效的降低了司乘纠纷。

租赁公司 T+1 自动分佣： 设立租赁公司做为合作伙伴，对当地的司机和车辆进行有效的管理，宣贯公司以及交管政策，提高安全保障措施。易到也是唯一一家实现当日自动分账，隔日统一由第 3 方结算公司直接付款到合作伙伴账户。打消了合作伙伴最大的疑虑，为业务的持续，稳定推进奠定坚实基础。

开放订单平台YOP系统： 让更多的经营业主，利用易到提供的小程序，可以为自己的顾客定制一整套的在线用车服务，迎来送往，将商客关系更近一步!

通过一些列的调整与优化，2019年，易到从企业自身而言，明显减负不少，革新的一年，也让易到看到了改革带来的新机遇。

2020，易到首战选择南京，“从新出发，向心而行”，只为挽回一直不离不弃的车主和乘客，也是宣告，易到将重回网约车战场，以10年的沉淀，重新改变，一路相随!

(新媒体责编：syhz0808)