一马奔腾跃龙城（下）

——中铁广州局常州轨道交通2号线铺轨1标建设纪实

今年第一季度，中铁广州局常州轨道交通2号线铺轨1标在常州市轨道公司综合考评中以93分连续三个季度斩获桂冠。

轨通现场

有着“龙城”别称的常州市，是国内众多建筑施工企业竞争的“舞台”，仅城市轨道交通1号线和2号线，就有37家建筑企业同台竞技，各领风骚。中铁广州局2019年5月进场以来，以“高起点，展铁军风采;争第一，铸华东名片”为奋斗目标，克服重重困难，取得了显著成绩。

精心谋划高歌猛进 先锋团队业精于勤

在中铁广州局，周后刚一直是一名擅打硬仗的“猛将”，在他参与的马来西亚吉隆坡地铁盾构施工中，创下了安全生产零事故和多项马国施工新记录;在他参与的北京地铁14号线施工中，创造了地铁车站施工的最快速度记录……来到常州轨道交通2号线铺轨1标后，他用长期积累的丰富现场项目管理经验，为工程建设注入了新鲜血液。

铺轨作业

常州轨道交通铺轨项目，是中铁广州局在长三角地区实现可持续发展的“敲门砖”，周后刚深感责任重大。2019年1月中标后，他带领主要成员前往广州、无锡、西安等城市地铁铺轨项目观摩，学习先进的现场管理经验，结合实际，对施工布局进行了科学筹划。

项目部驻地和商混建设的用地问题，是租赁还是自建?通过市场调研和比对工期、资金投入等，决定采用租赁方式解决，不仅节约资金投入，还缩短建设工期。根据预定方案，项目部迅速推进前期筹备。2019年6月21日，2号线首铺施工动员大会在项目部五星站铺轨基地召开，铺下了2号线第一段轨排，标志着2号线由此拉开铺轨施工序幕。而这筹备时间仅用了25天，为后续施工开了个好局。

开工后，项目部一路高歌，捷报频传，圆满实现各个节点工期，受到轨道公司的一致好评。细究这些成绩的取得，源于他们这个优秀的团队。铺轨工地的员工们说，他们书记陈金远就像“太阳”，照到哪里哪里就有温暖有激情。陈金远有26年党龄了，他把全身心都扑在了工地，将“一切工作到支部、一切要求到项目”的要求落实得很彻底，党员先锋岗、工人先锋号、青年突击队，在每个工地作业面都有体现。关爱员工和劳务工，冬送温暖夏送清凉、心灵驿站、幸福之家建设等，实现了常态化。他以身作则，把思想政治工作做到铺轨一线，是他每天的必修课。他患有糖尿病，在工地上忙起来，过了饭点就会出现低血糖症状，心发慌手发抖，但他却顾不了那么多，吃一块糖继续坚持。他说，他快退休了，但作为老员工，就要站好最后一班岗。项目负责人周后刚，长年累月在工地摸爬滚打，皮肤黝黑，身体壮实。对工作，他兢兢业业，毫无怨言;对家庭对孩子，常感愧疚。2019年6月孩子高考，希望他能回家陪考，可这正是项目争分夺秒抢开工的关键时刻，他选择了坚守工地。最终孩子高考660多分，在去大学校园报到时，他才请假去送了孩子一程，算是对孩子一个补偿。常务副经理王伟，夫妻俩是项目部最为相亲相爱的一对。去年10月，铺轨进入关键时期，他主动要求住到五角场铺轨基地现场，方便指挥生产，一直坚持到年底。夫妻俩一个月也难得见一次面，有时抽空到现场看他。

焊轨施工

领导的率先垂范，项目部涌现了大批恪尽职守、无私奉献的先进典型。项目部白天生产轨排，晚上铺设，工区技术干部负责质检，当晚工作不完成，就会影响次日施工。工区技术主管李永科每天坚守在工地，一干就是十几个小时，到深夜一两点才休息，二十八九的小伙子，累的一看就像四十多的人。铺轨施工，测量是非常关键的一环。测量组长李浩男每天要带着成员到现场先行测量。为确保数据精准，他经常半夜三更还在现场测量。隧道内因温差起水雾，能见度差，有时地面还有很深积水，他们就一人趴梯子上看仪器，一人扶梯子确保仪器平稳，本来一周就能联测3公里，这种情况下，两个星期才能测700米。为赶工期，5+2，白+黑是常事，基本没自己私人时间，两次谈的女友，都因接受不了今后的两地分居而选择了分手。项目部还有一个名叫王成的员工，常州人，正是谈恋爱的季节，他父母非常心急，有一次带着女孩直接到了工地，希望他和女孩一起去看场电影联络一下感情，但他为了值班，一口就回绝了。工程部部长王兴龙，前一阵妻子奶奶离逝，请了5天假去料理丧事，3天时间处理完就赶了回来。

像这样的故事，在2号线铺轨工地俯拾皆是。正是这样一群平凡的坚守者，创下了“开工以来连续三次季度夺魁、一次年度夺冠”的佳绩。2019年，项目部先后荣获中国中铁项目文化建设示范点、中铁广州局先进集体，以及轨道公司系列先进，一大批员工获评各类先进，打造出了一个富有战斗力的卓越团队。

自强不息百折不挠 艰难困苦玉汝于成

庚子鼠年春节，突如其来的新冠肺炎疫情让中国速度按下了“暂停键”，在以习近平总书记为核心的党中央坚强领导下，全国人民团结一心，共抗疫情，在中华民族伟大复兴的历史丰碑上刻下了不可磨灭的灿烂篇章。

焊轨作业

在2号线铺轨工地，项目部也遭遇了疫情的大考。他们在做好疫情防控的同时，多措并举，精准施策，复工复产达产高产迅速进入快车道。

常州市疫情防控管理非常严格，复工需要完全满足要求，复工报告需要政府和有关部门批准，没有复工令，任何单位工人不许进城。项目部根据要求，全部满足了复工条件，政府部门签发了复工令。项目部立即租赁早就联系好的大巴和私家车，到湖南、重庆、河南、吉林等，将235名劳务工一站式、点对点免费接送到达施工现场，申请专项资金，对他们进行核酸检测。同时设立隔离间进行居家隔离，进行实名登记，建立个人档案，执行分餐制等。项目部还多方联系买入14000多个口罩、一批消毒药水、体温计，确保人员健康和复工要求。今年3月2日项目实现复工，成为常州轨道交通建设工地首批复工单位之一。复工后，实行封闭式管理，所有人员必须凭通行证+上岗证出入工地;同时安排13名专人对接社区，以及公共区域消毒、测体温、登记、填表等。复工即大干，大干即高产，随着复工复产进入正轨，又开始了新的冲刺。项目部防疫防控经验有力推进了复工复产，被轨道公司在各工地全面推广。

铺轨后的隧道

为抢回疫情耽误的工期，项目部大力开展了“南粤杯”和“大干二季度”劳动竞赛活动充分发挥党员、团员先锋模范作用，班组之间开展劳动对口赛，倒排工期，每日考核，把工作任务细化到班组和人头。同时进一步加大人力、物力和机械设备等方面的投入。据周后刚介绍，他们一方面增加混凝土下料口，减少混凝土运输距离，另一方面增加焊轨设备，左右线同时焊接。并增加了一支40人的青年突击队，提前施工钢弹簧浮置板，提高施工效率。

“做到‘一开工就大干’，接下来要把目标，提高到每个班组每天50米。”周后刚表示，复工两个月以来，在铺轨施工没有多开工作面的情况下，他们已完成产值6000多万元，创造了日铺轨250米的“常州新速度”。5月15日，2号线铺轨1标胜利实现长轨通，这是继4月29日取得轨通的又一重大节点，为2号线按期运营奠定了坚实基础。

自强不息、百折不挠，这就是中国建设者的风采。面对疫情“大考”，他们不向困难低头，不为挫折气馁，越是艰险越向前，勇当开路先锋，锤炼出了弥足珍贵的精、气、神，成为常州轨道交通2号线铺轨建设中披荆斩棘、奋勇向前的磅礴力量之源。(来源：国际商报记者 许霞 通讯员 雷 礼 王金红)

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