中铁五局南昌地铁4号线2标项目部 劳动竞赛激发新动能

自开展“抗疫情、保增长、大干 100 天”专项劳动竞赛活动以来,中铁五局电务城通公司南昌地铁项目部严格落实公司部署,着重强化前期策划及资源组织协调,跑步进场,迅速打开生产局面,快速形成产值,激发管理创效、攻坚克难新动能。

中铁五局电务城通公司承担施工的南昌轨道交通4号线土建2标六工区主要施工内容包含丁公路南站～丁公路北站、丁公路北站～人民公园站2个盾构区间,区间地貌类型均属于赣江二级侵蚀堆积阶地。其中,丁公路北站～人民公园站区间下行线944.8m、上行线944.6m。盾构施工需下穿及侧穿省府大院内23幢房屋。丁公路南站～丁公路北站区间上行线946.8m、下行线951.6m,盾构施工需下穿已运营的南昌地铁2号线及沿线25栋房屋,施工技术难度大,且与左线隧道边线最小净距为2.2m,施工安全风险极大。

为确保打好打赢专项劳动竞赛攻坚战,中铁五局电务城通公司南昌地铁项目部结合实际,开展“创先、创新、创优”活动。“创先”提倡工作先行一步,责任落实到人。通过完善工作机制,突出重点任务,落实“日报”制度,抗“疫”同时抢抓时间高效完成了项目驻地建设工作。“创新”坚持以先进的技术为引领强化项目管理、优化施工组织。针对项目施工需在上软下硬地层中穿越条形基础建筑物且地下水位高、岩石中山岭土含量大,粘性强,施工过程中易喷涌和结泥饼,给建筑物保护带来极大困难等特点,及时组织技术骨干编制了区间建筑物保护专项方案,完善了侧穿、正穿房屋措施,优化了施工工法工艺。结合复杂地层中旋喷桩如何防止卡钻、掉钻事故及复杂地层中静压注浆如何防止卡钻、掉钻事故等施工重难点,该项目部采用双液静压注浆、双重管旋喷、钢花管隔离等施工方法有效降低了施工风险,并突出保障了现场施工进度。“创优”即分阶段制定实施竞赛计划,层层分解责任目标,科学选用项目经济风险抵押模式,加强考核监督激励,形成了以劳动竞赛激发工作效能,打造优质工程的工作格局。

劳动竞赛号角吹响以来,该项目部丁～丁区间已累计完成静压注浆1041根,丁～人区间已累计完成静压注浆109根,且区间南侧加固区已完成注浆后台和一期围挡施工,实现了月度时间过半,月中产值超额完成的既定目标。

据了解,南昌地铁4号线一期工程自白马山站至鱼尾洲站,线路长39.6公里,其中地下线34.1千米,高架线5.5千米,设车站29座,其中地下车站25座(含代建车站3座),高架站4座,投资286.5亿元。(李年朋 余 循 蒋莉萍)

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