由中交一公局集团承建的杭绍台高速，通了！

6月28日10时许，在轰鸣的礼炮声、热烈的掌声中，杭绍台高速先行段首辆车“撞线”通行，标志着由中交一公局集团承建的杭绍台高速公路先行段提前3个月建成通车。

杭绍台高速公路是浙江省交通“十二五”规划中单体投资最大的项目，也是绍兴有史以来最大的基础设施项目，为省级重点工程，列入国家战备公路。杭绍台高速创下了包括拥有最长隧道、最大滑坡体、最高桥隧比等十个浙江之最，也是浙江省首条智慧高速。工程起于钱江通道南接线与杭甬高速相交的齐贤枢纽，终点括苍枢纽与台金高速相接，全长约160.7公里，双向四车道设计，全线桥隧比高达80.3%。

6月28日建成通车的先行段，起于与绍诸高速相交的鉴湖枢纽，终于位于新昌县镜岭镇的镜岭互通，全长约67公里，该工程已于本月19日顺利完工并通过交工验收。由中交一公局集团承建的杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ07合同段(以下简称中交一公局集团杭绍台7标)，路线全长14.5千米，包括28座桥梁，其中特大桥2座，隧道3座/9418米，主线路基4.3千米，互通及枢纽各1处。作为本工程8个先行段中的“主力军”，项目承担着各标段中最多的桥梁、最长的隧道、大型的互通枢纽施工等建设任务。其中，全长5947米的陈家山隧道为杭绍台高速全线控制性工程。

杭绍台高速风景秀丽，被称为高速公路中的“西施”，项目承建段沿途景区密布。项目在建设过程中率先提出并确立“美丽高速路、品质杭绍台”的建设理念，设计突出“交通+旅游”，着力打造一条生态、文旅、便捷的穿越山水城村的发展大通道。建设过程中，中交一公局集团杭绍台7标推行隧道施工九台套作业、桥面系机械化施工，创建班组作业标准化，打造了浙江省“美丽班组”并形成样板示范，浙江省高速公路首次在高标号混凝土中成功应用机制砂，在隧道、桥面系施工中形成可复制、可推广经验，并在浙江省、中交一公局集团推广应用。

项目人员历时3年，终于不负各方期望，率先完成了建设任务，并先后多次获评了浙江省优秀合同履约项目、浙江省标化工地、省平安工地、省工人先锋号、一公局集团标准化示范项目等，在北大中文核心期刊等刊物累计发表技术论文20余篇，获得省级及以上QC成果6项，专利10余项，省级工法4篇，省级科研课题2项，成功组织承办了省级“美丽班组”现场观摩会，参编了省级标准《水泥混凝土桥面铺装及护栏机械化施工技术指南 ZJ/ZN 2020-03》，在创新创效、质安文化、班组建设、品牌创建方面取得显著成效，为公司在浙江区域的发展树立了中交形象。

杭绍台高速公路的建成通车，进一步加强了浙江中东部地区和上海、江苏的联系，有力促进“接轨上海、积极参与长江三角洲合作与发展”战略的实施。对于拓展大湾区纵深，发挥“融杭连甬接沪”增强绍兴枢纽式交通城市功能，构建浙江省海陆联动集疏运网络，打造海洋经济大平台具有重要意义。(罗翠 苟小平)

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