妥妥E行：为网约车行业“稳就业”赋能

今年突如其来的新冠肺炎疫情，给国内各行各业都带来了冲击，汽车租赁行业也受到极大影响，很多租车企业的订单都被取消，业务在短时间内陷入停滞。

随着国内疫情得到有效控制，订单量伴随着复工在开始逐步恢复，但相比往年订单量还是有大幅下降，目前大部分汽车租赁企业连续数月处于亏损当中。

为应对订单量大幅下降的局面，租车行业开启打折季。神州租车、首汽租车、小桔租车、携程租车等不同模式的租车平台，都开始降价促租，日租价格下降幅度普遍超50%。

此外，一些租车公司还推出了工作日套餐、超值长租车等新形式，吸引客户。其实说白了，主要是因为短租的出租率并不高，所以只能以长租的客户来弥补短租。

另一边网约车快速发展，有效缓解人们“打车难”的问题，成为城市居民出行的重要方式，同时也带来大量就业岗位。目前，网约车行业正朝着规范化、精细化方向迈进，新能源车、智能驾驶成为发展新趋势。

中国互联网络信息中心(CNNIC)发布的第45次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2020年3月，中国网约车用户规模达3.62亿。随着中国疫情防控形势持续向好，网约车的订单越来越红火。

“最近叫车的订单数量已经恢复到去年底的水平，刚才我还打算先歇会儿去吃个午饭呢，没想到一个订单还没结束，已经提示我去下一个地点接乘客了。”北京市某网约车平台司机郑师傅说，今年7月份以来，随着居民外出频率明显回升，网约车需求也在逐步增长，每天接单量明显增多。

李师傅是今年新入行的一位“70后”网约车司机，他原本做小商品生意，但近几年不太景气，索性开起网约车养家。

其实，像李师傅这样的网约车司机还有很多，中国劳动和社会保障科学研究院发布的《中国网约车新就业形态发展报告》显示，网约车新业态已覆盖全国400多个城市，带动大量劳动力投入其中。与传统就业方式不同，网约车等新就业形态更具灵活性和自主性，对增加就业机会、帮扶困难群体就业作用明显，是实现稳就业工作的重要载体。交通运输部数据显示，截至今年4月底，全国共发放网约车运输证95万余张、网约车驾驶员证208万余张。

“妥妥E行”是一款出行软件，包含司机端、乘客端，致力于打造品质出行的网约车平台，为用户提供涵盖快车、专车、企业用车等众多出行需求的出行服务。帮助更多像李师傅这样的网约车司机提供一个优质的就业平台机会，实现可观的收入。

(新媒体责编：syhz0808)