兴泉铁路宁泉段首个跨鹰厦铁路连续梁 成功转体

9月16日7时55分，由中铁十局承建的兴泉铁路永安沙溪特大桥1#～4#连续梁上跨鹰厦铁路转体桥顺时针转动38.3度，历时三十四分钟两幅重约3.3千吨的转动体实现精准对接，实现了兴泉铁路宁泉段首个跨鹰厦铁路连续梁的成功转体，为加快后续铺架施工创造了有利条件。

两幅连续梁采用悬臂现浇+墩底转体预应力混凝土连续梁跨越鹰厦铁路，主跨与既有鹰厦铁路(K403+965)相交，为全线重点性控制工程，该转体桥跨越的鹰厦铁路平均约15分钟通过一辆列车，安全风险高，为保证铁路运行安全平稳，项目部采取“先建后转”工艺，采用悬臂现浇+墩底转体施工 。

在施工过程中，中铁十局五公司兴泉经理部及二分部超前谋划、精心组织，制定了跨鹰厦铁路转体Ⅱ级施工组织方案，通过应用PDCA循环管理方法，对桥梁线型控制、防倾保险体系、限位控制体系、转体精确就位、成桥后梁体内应力监控、牵引系统安装、桥梁持续匀速转体、安全防护措施等展开动态控制，为安全顺利实施转体任务提供了保障。

兴泉铁路是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，国家重点工程。是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市，正线全长495.867公里。通讯员：李玉辉 陈冲 娄博

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