WEY 坦克300实力几何？三把锁强势助攻，媲美奔驰大G

如何定义硬派越野?全地形、非承载车身、还是三把锁?不得不说,在诸多车企都在转型的时代,硬派越野面临着不小的变革,甚至很多老牌越野车也不得不作出妥协。好在坦克300横空出世,为硬派越野市场注入了新鲜的血液。

我说这话并非夸张,作为北京车展“最受用户关注车型”,坦克300的越野实力不容小觑,其搭载了诸多专业越野配置,极大地提高了越野通过性,能够让越野小白秒变越野车神,即便和那些越野老炮儿PK也丝毫不示弱。

非承载车身助攻,越野老炮首选

按照越野老炮的说法,评价一台SUV的越野能力,先看底盘,承载式结构的SUV,走烂路时间久了车身注定会因为频繁扭曲而发生变形,产生异响。所以“越野老炮”的车,都必须有个好底子,只有采用非承载式车身的SUV才配得上硬派越野的称号。在这一点上,坦克300与大G、牧马人、霸道一样,都坚守住了传统,而路虎卫士从这一代开始改为承载式,多少让人有些遗憾。

同时,坦克300的整体式车架采用高强度钢制造,车身抗扭曲刚度达到6500以上,能够承受5倍超大静压。针对越野时的外力冲击有很好的保护作用,有了坚固过硬的好身板,才有底气去野。除了梯形大梁,悬架结构也很重要,坦克300和大G一样采用了前双叉臂+后整体桥式悬架结构,在保持了较强的越野能力的同时也拥有良好的公路操控稳定性,能够平衡越野能力与公路驾乘的舒适性。

三把锁强势赋能,堪称越野神器

没有锁的越野车,总让人不踏实。而坦克300也将三把差速锁妥妥地安排上了。简单讲,差速锁就是把车轮锁住。前后锁,负责锁定前后两个车轮的速度差,把轮间传动轴锁定,两个车轮实现硬连接,一起转动。如果在越野时遇到陷车的情况,坦克300的三把锁就能把全部四个车轮锁住,真正实现分配相同的动力,只要有任何一个接触地面的轮胎还有摩擦力,就能推动车子前进,从而冲出困境。

值得一提的是,除了奔驰大G,现在拥有三把锁的车型凤毛麟角,坦克300作为一款定位紧凑级的越野SUV,竟然配上了三把锁,也顺理成章地成为了同级别SUV中唯一装备三把锁的车型,这才叫做玩越野的底气。

不得不说,作为“坦克”平台的首款量产车,坦克300在专业的越野能力上绝对不输大G、牧马人等越野老炮儿,而秉承着“过度”理念的WEY品牌,也给予了坦克300极致的投入,带来了业内顶尖的出道即巅峰的产品力。这不仅让整个行业对WEY品牌的新方向有了全新的认识,还让消费者们对坦克300充满了期待。

(新媒体责编：syhz0808)