交通扶贫见实效：青海乐都一条村路让6000村民受益

青海省海东市乐都区汤官营至车路公路开通，沿线6000村民受益

青海省海东市乐都区蒲台乡圈窝村61岁的贫困户时有珠今年的日子比往年好过些。他到村里新成立的万民种养殖合作社打工，一年有2万多元的收入。

一条路让6000村民受益

中国网记者近日跟随交通运输部组织的“小康路·交通情”采访团来到青海省海东市乐都区蒲台乡圈窝村，见到时有珠，他告诉记者，他在合作社的主要工作是给该社的1800多只鸡喂食。“这比我以前的日子好多了。”时有珠说，他有6亩多地，种点小麦和马铃薯为生，年收入3000-4000元左右，是村里的贫困户，村里让他和他同为贫困户的叔叔到种养殖合作社打工，他们也因此脱贫。

时有珠记得，自从有一条公路经过他们村时，他的日子就好过些了。

中国网记者了解到，时有珠说的这条路是指乐都区汤官营至车路公路，是六盘山片区扶贫攻坚项目，项目总投资4611.53万元。2015年3月开工，2016年10月建成通车，主线全长26公里，7条支线全长8公里，经过9个行政村，其中8个是贫困村，受益村民达6000多人。

“这条路真成了我们的脱贫路。去年，刚建成通车时，就脱贫了一个村，今年还要脱贫三个村，120多户家庭摘掉贫困户帽子。”蒲台乡党委书记李福海在接受中国网记者采访时表示。

尹家村养殖合作社养殖的羊。中国网记者 张艳玲 摄

这条路开通后，带火了圈窝村和尹家村两个养殖合作社，这两个合作社带领农户尤其是贫困户养牛、羊、猪、鸡、驴等，种植苗木、牧草、蔬菜、马铃薯、大豆、小麦、中药材等，并为村民提供销售服务，这两个合作社年收入60多万元。

交通银行青海省分行监察室主任马建强来到圈窝村挂职锻炼并任该村党委第一书记，圈窝村养殖合作社就是交通银行投资30多万元建立的，就是为了帮扶贫困户脱贫。他告诉中国网记者，“这条路让村民看到了希望，有了这条路，村里的农产品能运出去，带动了农产品价格的上涨。”

扶贫先扶智。“这条路让很多村民有了经济头脑，一些外出打工的人都回来了，还带动了很多村民自己投资建养殖场。”马建强说。

青海奶牛养殖场的效益也因村路的开通而提升

这条路还大大提升了青海天露乳液有限责任公司的奶牛养殖场的效益。该厂繁育中心的总经理严晗晖告诉记者，“这条路开通后，饲料采购时间由过去的50天缩短到30天，实现了鲜奶6小时到餐桌。”

经过圈窝村的客车让村民出行非常方便

一条路带来的巨变

这条路上还开通了班车，到县城仅40分钟。在这条路上，中国网记者采访了一位从乐都客运站到阴坡村的班车司机，他告诉记者，这条线路全程7元钱，他每天跑4个来回，共有6辆车，每半小时一趟。乘坐的都是往返县城打工的村民。他自己也因为这条线路的开通，每个月有3000多元钱的收入。

车上一位抱小孩去县里给孩子看病的妇女，正好乘车回村。她告诉记者，“这趟班车开通后，方便多了，路况也好，车大也舒适。”

乐都区交通运输局局长沈晓栋说，这条路的开通，改变了沿线村民的思想观念。“路开通了，不愁产品运不出村了。”他们除了种植小麦、马铃薯等粮食作物外，也种植一些药材、豌豆等经济作物，还发展大棚等蔬菜种植业和养牛羊等养殖业，使沿线村庄产业结构发生变化。

“这条路的开通还改善了群众的住房，缩短群众1小时出行时间，节约出行成本20%。另外，务工人员增加。去年村民人均收入7800元，比2014年的5000元增加了2800多元。” 沈晓栋说。

2018年前 227个贫困村全通畅

在青海省像这样的脱贫路还有很多。青海省交通运输厅总工程师李积胜介绍，“十二五”时期，全省414个乡镇和3576个建制村实现通畅，98.6%的乡镇、85.5%的行政村通沥青(水泥)路，75.8%的行政村实施了村内道路硬化100%的乡镇和83.5%的建制村开通了农村客运班车。

“去年，青海省投资38亿元，建成农村公路7000公里。实现267个建制村通畅(包括227个贫困村)、408个贫困村道路硬化。全省乡镇通畅率达98.6%，建制村通畅率达92.14%、道路硬化率达81.8%。”

今年青海省计划完成农村公路建设投资30亿元，新改建农村公路6000公里。安排总资金6.45亿元)，实现200个建制村通畅，

青海省明确，争取2018年前全面解决227个贫困村的通畅任务，到“十三五”末，实现100%的乡镇、建制村通畅，100%的乡镇、建制村通客车，彻底改善贫困地区群众出行难问题。

李积胜表示，交通扶贫带动老百姓思想变化，带动乡村产业发展，支撑连片区经济发展，促进乡村旅游业发展。

“6-7亿农民‘出门水泥路，抬脚上车’的梦想已经实现。”交通运输部公路局副巡视员杨国峰表示。他透露，十八大以来至去年底，我国修建农村公路396万公里。去年中央对公路投资905.8亿元，中西部投资占90%。

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