脱贫摘帽通高速 交通引擎促发展——罗城仫佬族自治县插上经济腾飞新翅膀

  11月28日09时，S22融水至河池高速公路(简称融河高速)通车仪式在罗城收费站外广场举行。广西壮族自治区交通运输厅二级巡视员黄荣钰宣布：“融水至河池高速公路通车”，9时20分，第一辆私家车经ETC车道驶入融河高速，标志着全国唯一的仫佬族自治县——罗城仫佬族自治县在脱贫摘帽后不久又告别了不通高速公路的历史，交通助力罗城插上经济腾飞新翅膀。

翻山越岭追逐千年梦想，筑路架桥奏响仫佬赞歌。融河高速通车后，进一步拉近了广西河池、桂林的时空距离，将有效促进河池市与桂林市旅游业的协同发展，带动罗城县经济发展助力乡村振兴；对于进一步完善广西高速公路路网布局，加速推进广西“五网”建设，三年大会战“交通网”建设，落实自治区“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局带动区域内产业互动，推动社会经济高质量发展有着重要意义，为建设交通强区、更好融入粤港澳大湾区提供有力支撑。

据悉，S22融水至河池高速公路是《广西高速公路网规划修编》(2018-2030)“横2线”贺州(灵峰)至隆林(板坝)公路的支线，也是桂林至河池高速公路的重要构成路段。该项目于2017年6月举行开工现场会，2018年1月实质性开工建设，2020年11月28日正式通车。路线起于柳州市融安县潭头乡红岭村附近，与桂林至柳城高速公路连接，与三江至柳州高速公路交叉，沿省道S204呈东西走向分布，经柳州市融水县和睦镇，河池市罗城县小长安镇、罗城县城、四把镇、天河镇，宜州区祥贝乡、安马乡，终于宜州区德胜镇全村(宜河高速德胜服务区)附近，与宜州至河池高速公路相接。项目由广西北部湾投资集团有限公司旗下全资子公司——广西新发展交通集团有限公司作为项目业主承建,采用“区市共建”和“设计施工总承包” (EPC)管理模式。路线全长105.605km，项目初步设计概算投资为109.53亿元，主线采用双向4车道高速公路标准建设,设计车速100km/h。全线设置红岭、和睦、小长安、罗城、天河、安马、全村共7处互通式立交，服务区4处(和睦、罗城、安马及含迁建宜河高速德胜服务区)，和睦、小长安、罗城、天河、安马收费站5处，停车区1处。同步建设天河、祥贝连接线。全线桥梁共计90座，其中主线(含匝道)桥梁73座(特大桥1座)，天桥15座，连接线桥梁2座；通道195座,涵洞314座；隧道3座。

交通“引擎”持续发力，助力罗城脱贫摘帽护航经济发展。11月20日，广西壮族自治区政府批准融水、罗城、都安等8个深度贫困县退出贫困县序列。至此，广西106个有扶贫开发工作任务县（市、区）建档立卡贫困人口全部脱贫，5379个贫困村全部出列，54个贫困县全部“摘帽”。罗城退出贫困县序列，交通扶贫力量功不可没。据了解，近年来，广西壮族自治区高速公路发展中心党委积极响应党中央和自治区交通运输厅党组的号召，陆续选优派强路政执法人员赴河池市罗城仫佬族自治县开展脱贫攻坚（乡村振兴）工作，并为打赢这场脱贫攻坚战、实现村民脱贫致富奔小康竭尽全力。现如今，仍有一群群交通扶贫干部正撸起袖子加油干，继续奋战在扶贫一线，蹚出了一条条交通人的乡村振兴新路子。

新高速呈现新气象，也需要忠诚高效的路政执法队伍进行管理。融河高速公路的通车迎来了广西壮族自治区高速公路发展中心柳州分中心罗城路政执法大队的正式入驻。昨日驻村扶贫，今日戎装守路，谭宗勋由一名罗城驻村扶贫干部转身为罗城路政执法大队副大队长，他说：“罗城路政执法大队将本着‘阳光路政’品牌的执法理念接管融河高速公路全线105.605km的路政执法事项，包括超限超载运输车辆治理、沿线控制区管理、路域环境整治、涉路施工许可管理等内容，竭诚用交通执法力量爱路护路保畅通；同时，以党建为引领，建立和完善辖区‘路警企’一路三方协作机制，促进辖区高速公路管理迈上新台阶和社会经济健康有序发展”。（通讯员：唐敏敏 廖波 黄雅姜）

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