我国3年新增民用机场30个以上

2021-03-25 14:46:35  来源:新京报

昨日下午,国新办举行新闻发布会。交通运输部副部长王志清、交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋介绍了深入贯彻“十四五”规划《纲要》,加快建设交通强国有关情况,并答记者问。

未来30年我国将加快建设交通强国

王志清介绍,今年1月,交通运输部印发了《关于服务构建新发展格局的指导意见》,也制定了三年行动计划。举措之一是扩大循环规模,大力完善综合交通网络,按照国家综合立体交通网主骨架的布局,畅通综合运输大通道,优化快速网,提升干线网,完善基础网,新增城际铁路和市域铁路运营里程3000公里,新改建高速公路里程2.5万公里,新增民用机场30个以上。

王志清表示,按照党中央、国务院的决策和部署,未来30年我国将加快建设交通强国,其中到2035年,基本建成“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国,到2050年全面建成交通强国,实现“人享其行、物优其流”的美好远景。

拆除取缔违法违规限高限宽设施卡点18154处

针对此前整治违规设置妨碍货车通行的道路限高限宽设施以及检查卡点情况,汪洋表示,截至2020年12月31日,全国累计拆除和取缔违法违规设置公路限高限宽设施和检查卡点,一共18154处,依法保留35215处,主要是为了保护好上垮桥梁、收费站和农村公路。

汪洋说,经过近两年的专项整治,全国国省干线公路违规设置限高限宽设施和检查卡点问题得到有效解决,农村公路设置限高限宽设施也得到了进一步规范,长效机制初步建立。但是也存在个别地方公示牌安装不到位、新增设施和卡点不规范的问题。

汪洋表示,下一步,将在前期工作的基础上,按照“全路网复核、全口径整治、全社会监督、全过程规范、全链条创新”的总体思路,联合印发《关于深入开展道路限高限宽设施和检查卡点专项整治行动的通知》,督促指导各地,健全工作机制,狠抓整改落实,全面巩固专项整治成果,确保道路货运物流畅通,切实增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。

■关注

“十四五”期间交通运输有6大重点工作

王志清表示,“十四五”期间,交通运输部将围绕补短板等六方面开展工作,力争到2025年交通强国建设迈出坚实步伐。

补短板。重点在“均等化”上下功夫,努力补齐区域之间、城乡之间、各种交通运输方式之间发展中存在的不协调、不平衡的结构性短板。

促融合。在“一体化”上下功夫,大力促进各种运输方式之间的一体化融合发展,大力促进交通运输与其他产业之间的融合发展。

提质效。重点在“数字化”上下功夫,不断强化创新驱动,通过数字化为传统交通产业提效能、扩功能、增动能。

保安畅。重点在“便捷化”上下功夫,全力保障交通运输的网络安全和畅通,不断提升综合交通运输的组合效益。

强服务。重点在“多样化”上下功夫,持续扩大多品类、高品质的服务供给,提升出行服务、物流服务的保障能力和水平。

优治理。重点在“现代化”上下功夫,通过精细管理、精准施策,积极推进交通运输治理能力的现代化水平。据新华社

■回应

坐飞机、乘高铁能不能一票通办?

“十四五”规划《纲要》提出,要推进各种运输方式一体化融合发展,提高网络效应和运营效率。对此,王志清表示,各种交通运输方式由独立发展向一体化融合发展,是世界上交通运输发展的普遍规律。就我国目前来说,综合交通体系突出问题就是协同性不够。

王志清说,“十四五”时期是一体化融合发展方面的重要机遇期和窗口期。具体来说,在“统、合、联”上下功夫,加强统筹和统领,加强契合和融合,加强连接和联通。除了强化基础设施的硬联通以外,还要强化服务管理的软联通,积极推进各运输方式之间政策的有效衔接,信息的互联共享,标准的互通协调。“比如大家经常遇到的,坐飞机、乘高铁,能不能一票制就能通办,我们讲的货运运输都是联运,能不能一单制,一个单据可以走遍全程,这里很多都是管理方面、不同行业规范标准不一致,要把它打通。以充分发挥综合交通运输体系的组合效率和规模效益,推进运输结构的调整,提升交通服务经济社会的供给质量和水平。”

川藏铁路“十四五”期末能否实现全线贯通?

针对目前川藏铁路建设情况,汪洋介绍,川藏铁路采取分段建设运营方式进行推进,其中成都至雅安段已于2018年12月开通运营;拉萨至林芝段约435公里,预计今年年底前开通运营;雅安至林芝段约1011公里,先期段“两隧一桥”(色季拉山隧道、康定2号隧道和大渡河特大桥)已于去年年底开工建设,“由于沿线地形地质和气候条件复杂、生态环境脆弱,建设里程长,桥隧比例很高,工程难度极大,建设工期将超过10年。”

汪洋表示,为支持川藏铁路建设,交通运输部大力推进配套公路规划建设,研究建设方案及投资政策,开展川藏公路G318线提质改造等,目前相关项目正按计划进度推进。“总之,将认真贯彻落实党中央、国务院关于川藏铁路规划建设部署,推动建设川藏综合交通走廊,支持西部地区特别是川藏两省区经济社会快速发展。”

另外,“十三五”时期,交通运输部以“三区三州”深度贫困地区为重点,着力务实推进西部地区综合交通运输体系发展,国家高速公路主线基本贯通,实现了具备条件的乡镇、建制村通硬化路、通客车、通邮路。“十四五”时期,仍将以西部地区为重点,尤其是乡村振兴重点帮扶县,进一步加大项目、资金等支持力度,加快补齐发展短板,加快国家高速公路待贯通路段、普通国道低等级路段等建设,加密西部地区机场,大力实施川藏铁路、西部陆海新通道、出疆入藏等综合运输大通道建设。

2035年能坐上高速磁悬浮列车出行吗?

针对“2035年能否坐上时速600公里的高速磁悬浮列车出行”的问题,汪洋介绍,交通强国建设纲要明确提出,要合理统筹安排时速600公里的高速磁悬浮系统、时速400公里级的高速轮轨客运列车系统、低真空管隧道高速列车等技术储备的研发。

汪洋说,高速磁悬浮列车具有无摩擦、爬坡能力强、节能环保等优势,目前大家都非常关注,有关方面也在积极开展研发的工作,已经构建了研发、试验、试制的平台,实验样车也成功试跑。下一阶段还需要加强技术的攻关,进一步提升技术的成熟度,加强经济性比较、运营可行性分析,具备条件以后推动项目的规划建设,有关的情况会及时向大家通报。

(新媒体实习:乔懿丹)
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