共享出行背后的故事：快车每况愈下，滴答、一喂顺风车强势崛起

　　约车发展了十年,终于形成了“一超多强”的局面,原本人们都认为,这是网约车行业的最终格局。

　　然而风云变幻,滴滴开始走下坡路。这样一来,同属轻资产模式的滴答出行、一喂顺风车 可谓是松了一口气。

　　作为一家以顺风车起家的平台,在背后默默发展了七年,在顺风车行业内排到了第四,靠着一己之力,扭转了人们对顺风车“既慢又不靠谱”的刻板印象。

　　一、顺风车变快了

　　对每个打工人来说,加班是最恐怖的事情,尤其是每个工作日的晚九点以后,当加班和打车撞到一起,就更加令人头疼。

　　尤其在一二线城市,住得偏远的年轻人,尤其是996打工族,打车对他们来说是一件头等大事。公交地铁距离远,快车又太贵,并且周边的运力很难支撑起庞大的需求。

　　比拥堵的车队更长的,是打工人手上的网约车订单排号。

　　然而,这样的日子在去年发生了改变。随着一喂顺风车的逐步扩大,这个平台慢慢进入了年轻人的视野。

　　在打车繁忙的时候,只要在上面发布订单,并点击选择“随时可走”,通常很快就会被接单。如此一来,一喂顺风车成为了很多打工族的必备选择。

　　纵观七年以来的变化,一喂顺风车经历了一路的风风雨雨。从原本刚刚起步之时,司机少、单量也少,乘客打车慢,甚至没有人接单。

　　到如今的“秒接单、价格便宜”,背后不仅是顺风车应答率的提升,还有民众对顺风车这一出行方式的认可。

　　二、车程外的小惊喜

　　一喂顺风车带给人的惊喜,除了工作日早晚高峰,能够早点回家的心安之外,还有一些意料之外的“小确幸”。

　　比如时不时会碰见“豪车”。

　　对快车来说,他们的职业就是网约车司机,买辆车或者是租辆车就是为了跑车赚钱的,车子的标准只要达到网约车行业的硬性要求就行了。

　　但是顺风车不一样,大部分的顺风车主都有自己的本职工作,接单只是顺路带几个乘客。那就直接导致了车子的整体质量和价位都要优于快车。

　　在一喂顺风车平台上,开着豪车和小众车型的车主就不在少数,比如奥迪A6,以及奔驰等等。

　　这些都为乘客带来了不一样的小惊喜。

　　在快车纷纷奔向滑铁卢的今天,一喂顺风车立志提升服务体验、优惠乘车价格、努力践行零佣金策略,让乘客安心坐车,让司机踏实赚钱。

(新媒体责编：syhz0808)