更经济、更省油、更坚固耐用，江铃新宝典带来8万级皮卡新选择

在国内皮卡市场，提到江铃宝典很多人首先就会想到“省油、耐用、舒适”这几个标签。江铃宝典上市二十年，助力百万车主开启了创富人生。而随着皮卡解禁的利好，皮卡市场也迎来了消费升级。当前消费者对于皮卡也提出了诸多乘用性的要求，为了更好地服务消费者，江铃将一代经典车型宝典进行了全面升级，重磅推出了新宝典。

作为一款全新品质升级的车型，江铃新宝典到底“新”在哪里?让我们一起来了解一下：

【新外观】

虽然新宝典是宝典的升级款，但是新宝典的外观找不到任何宝典的影子。新宝典是由域虎3的基础打造而来，在域虎3的基础上做了部分调整优化与改变。其前脸设计采用了非常时尚的大嘴式格栅，加上两侧非常美观的大灯组，整体看起来潮流而又偏乘用。站在车前看，很难想象这是一款皮卡车。

【内饰升级】

相比宝典，新宝典的内饰更加偏于乘用化与舒适性，搭载了大尺寸的中控屏，配备8档空调，拥有出色的静音水平，加上舒适座椅，全面提升了车辆的驾乘舒适性。

【新尺寸】

新宝典的车身尺寸、轴距、货箱尺寸、离地间隙等方面，都与宝典与域虎3不同，有着自己全新的尺寸。新宝典分为长轴款与短轴款，长轴车身尺寸为5700x1828x1782毫米，货箱尺寸为1820x1475x500毫米，轴距为3350毫米;短轴款车身尺寸为5345x1828x1782毫米，货箱尺寸为1475x1475x500毫米，轴距为3085毫米。

全新的车身尺寸与货箱尺寸，赋予了新宝典更大的乘坐空间，以及更大的装载容积。长轴款车型货箱更是达到了行业最大尺寸，拥有1342L的大容积。

【优秀动力】

新宝典拥有汽油与柴油两种动力，汽油车型采用的1.8GTDI增加EGR系统的发动机，最大功率达到130KW，最大马力177，峰值扭矩280N·m，匹配6速手动变速箱。

柴油车型采用的是4D25增加EGR旁通阀的发动机，最大功率103KW，最大马力140，峰值扭矩315N·m。该款柴油发动机是德国FEV和福特技术联合研发的，采用了涡轮增压+中冷技术+缸内直喷技术，具有非常高的可靠性。搭载霍利韦尔增压器保障最大输出功率增加40%甚至更多。与发动机相匹配的是格特拉克5挡手动变速箱，换挡平顺性较好。

在博世技术保障、轻量化设计、优化整车阻力等技术的加持下，新宝典拥有较高的燃油经济性，油耗低至汽油8.3L/百公里、柴油7.3L/百公里。

与宝典、域虎3相比，新宝典得益于在发动机、变速箱、排气系统、燃油系统等方面的升级，满足国六排放标准，而且更加省油。同时，在新车上市当天，江铃还作出了行业首个发动机终身质保的承诺。

【货箱升级】

江铃长款车型可以选配SMC神盾货箱，该货箱采用复合材料制成，重量更轻，且具有防腐蚀、防磨损、防撞击的优势，更加适合运输石材、建材、海鲜等物品。

由上述介绍可见，新宝典新在外观、内饰、尺寸、动力、货箱等到方面，有着更经济、更省油、更坚固耐用、更能拉快跑，是创富路上不可错过的好帮手。

(新媒体责编：syhz0808)