初冬！大准铁路上的“运管人”

“1组作业完毕”、“2组作业完毕”……，随着各作业组汇报作业完毕，大准铁路燕庄至十九沟接触网大修工程最后一个施工天窗作业完毕。

大准铁路接触网大修工程是呼和浩特运营维管段工程承揽由国铁向地方铁路延伸、实现跨区域承揽施工的第一个大型接触网大修施工项目大准铁路作为“西煤东运”的大通道，运输任务繁重，施工作业天窗时间只有180分钟，加之线路条件复杂，路堑、曲线地段多，给整锚段承导更换带来极大挑战。该段充分运用“一体化”联合作业理念、通过合理调配人员、创新工艺工法等措施，针对性制定施工方案，按期保质完成了大修改造工作。

大准线运输繁忙，天窗数量及天窗时长随机性较大。针对此情况，该段充分融合相邻车间、工区与工程作业队人员，发挥“一体化作业”优势，迅速组建起150人施工作业队伍，并通过合理编制计划，满足了设备日常运维作业需要，弥补了整锚段更换承导时人员不足的问题。

该段秉承创新创效思想，主动探索新的工艺工法、新工具的使用。施工期间优化补偿装置更换方案、利用卷扬机架设回流线等实用工法，并研制了“承力索棘轮缓线器”、“科学检测线面角度仪”等实用型工具，进一步提升施工效能，展现了段工程项目施工综合能力。

该段努力提升了作业效率、降低了劳动风险，利用两个月的时间分阶段突击完成了软横跨更换38组、腕臂更换383组、承导更换25.278条公里、回流线更换16.596条公里、架空地线更换5.9条公里的施工任务，为草原铁路运输提供了更加稳定、更加安全的运输环境。(中铁电化运管公司呼和运营维管段 邓焕生)

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