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    高铁时代让“蜀道难”不再难

    随着郑(州)万(州)高铁湖北巴东段最后一根钢轨平稳铺设在无砟道床上,郑万高铁21日全线轨道贯通,为明年上半年全线开通运营奠定了基础。(中国经济网)

    巴蜀之地在我国历代经济和文化的发展中均占有举足轻重的地位,然而全国各地通往蜀地的道路也是崎岖险阻,诗人李白就有“蜀道之难,难于上青天!”之言,可见飘逸潇洒的诗仙,在面对蜀道时,也是直呼蜀道之艰险。

    自古以来,蜀地就有“蜀道难”之说,东向的货物运输只能依靠长江航道来进行,人们出行也需经过多次辗转换乘,交通不便就成了成渝两地联动发展的瓶颈。而郑万高铁的出现,将西南、华中、华北连成一体,有效弥补了三峡库区的高铁空白,缩短了成渝城市群与中原城市群之间的时空距离,让两地的经济与人文交流更加方便快捷,同时对郑万高铁沿途途径的城市也带来了具大经济效益。可以说,郑万高铁打通了西部地区发展振兴的“任督二脉”,让蜀道不再难于上青天。

    郑万高铁,是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是西南地区连接华中和华北的主要高速客运通道。在郑万高铁的建设中,很多段位处于复杂险峻的山区,复杂的自然环境为施工作业带来了极大的挑战。面对施工难题,国内各项工艺技术快速发展,无论是实现全自动机械化施工,还是除尘设备的项目引进,亦或是深水基础施工作业的技术攻克,都彰显着中国高铁在山区铺设铁路线的技术卓越。郑万高铁全线818公里,设计时速350公里,全线通车后,从重庆中心城区到郑州将由现在的8个小时缩短到4个小时,这惊人的建设的背后,是无数铁路建设者的辛勤付出,而这些辛勤付出所换来的科研成果,让我国高铁交通网的发展与日俱增。可以说,郑万高铁为西部地区发展振兴奠定了坚实基础,让蜀道不再难于上青天。

    经济发展离不开铁路建设发展,铁路发展又反哺于周边的经济发展,这郑万高铁的修建,不仅架起了中原地区与西南地区的黄金通道,还近一步完善了中国高铁网,让中国高铁克服种种难题,真正做到了“蜀道不再难于上青天!”(李晓龙/文)

    (新媒体责编:qiaoyidan)

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