金建高铁兰江特大桥首个水中承台浇筑完成

5月16日凌晨，经过40小时的连续浇筑，由中铁三局承建的金建高铁兰江特大桥首个水中承台大体积混凝土顺利浇筑完成，这是金建高铁全线完成的首个水中大体积承台，标志着兰江特大桥主桥即将转入水面以上施工阶段。

兰江特大桥是金建高铁关键性控制工程，大桥全长6538.115米，兰江内规划Ⅲ级航道。兰江特大桥采用(72+2×136+72)米连续梁+(100+200+100)米矮塔斜拉桥+2×88米T构+(72+136+72)米连续梁跨越兰江。此次浇筑完成的首个水中承台为97号墩承台，承台设计尺寸长31.2米，宽19米，高5.6米，设计钢筋量384.4吨，设计混凝土方量2915.4立方米，属大体积混凝土浇筑。

据了解，鉴于承台混凝土体量大，需一次性浇筑完成，且承台施工场地较小的特点，项目部共安排了2台汽车泵、20辆混凝土搅拌车，分别在承台两侧同时施工，每道工序都按照标准化要求进行，确保混凝土整体质量和浇筑工作顺利进行。

金建高铁是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分，线路总长64.81公里，途经金华市婺城区、兰溪市、建德市，是以中长途客流为主兼顾城际旅游客流的客运专线，同时也是集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路。建成后，兰溪将一步跨入高铁时代，彻底打通对外交通的“短板”。(兰溪市交通运输局/盛小花 项早伟)

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