第一次上路

走!上路。伴随着声音响起的地方已经看见同事迅速站起，穿起橘色的标志服，拿起帽子。之前我也了解过上路要准备些什么，可是没想到他们动作这么迅速，我还是愣了几秒，赶紧整理自己的着装，装上笔记本和笔，同事还互相提醒着拿上望远镜、皮尺、水壶打满水，然后我跟着他们跌跌撞撞的开始了我的第一次上路之行。

到了目的地，老同事充分发挥了传帮带作用，他们走在前面我跟在后面，在杂草丛生且陡峭的路边找到了较为安全的小道，拨开差不多一人深的杂草小心翼翼的走在前面，前面的人还不断嘱咐后面的人“小心脚下，有坑洼或凸石”，较为滑的地方大家互相搀扶。

到了桥的起点老同事开始边仔细查看桥的情况，边给我讲我们桥梁检查要注意自身安全，仔细观察桥梁的每个部位。重点查看：桥梁的箱梁、隔板是否有裂缝、渗水、泛碱;支座是否发生脱空、移位;墩柱是否有裂缝、刮蹭;护坡是否有沉陷、滑动或裂缝;桩基是否有露筋、掏空等。还有病害的专业描述方式，怎么记录病害的位置，虽然之前都有过培训，但是理论和实践总还是有差别的，估计这也是老同事毫无保留不厌其烦给我讲述的原因，这让我对他们的尊敬和佩服又多了几分，同事的关爱也让我感动且让我铭记在心。

在这次上路过程当中最让我记忆深刻的是在检查上行线平洛河12#大桥时，其中有一跨的距离由于水和地形影响从桥的两端出发都是不能直接到达那跨桥的下面，如果想要看到那跨之间桥结构的情况，必须返回桥的起点，从另一个入口，山的半坡穿过再下去才能到达跨底，看完那一跨然后再绕回去，我原本以为就一跨的距离也就是整个桥的百分之几而已，看不到应该也没关系，为了节约时间会放弃不检查了，可是令我万万没想到的是老同事们还是带我去检查了，老同事说越是这种地方我们更不应该放过，大家如果都怕困难放过了，时间长了那段万一发生问题后果将很严重，我们一定要每次认真检查，小病害发现后及时处理，这样不至于导致病害严重化不易处理，我知道这是避免千里之堤毁于蚁穴。这一天我们休息的时间就是坐车前往另一座桥的途中，口渴的在这时喝点水，老同事再看看上座桥检查我记录的情况，有什么不足或不规范，以便及时查漏补缺，快晌午的时候在车上规划好离桥最近的地方吃便饭，然后继续工作，下午返回单位已经快七点了，奔波了一天一直没有觉得累，也没听同事们提起累，回去的途中大家却好像都累瘫了，没过一会都闭上了眼睛，下车时都是司机师傅叫的，这是冬季，暮色已笼罩，回到单位并不是转身就回家，老同事说你赶紧下班，我问你们不下班嘛，他们说把今天的再整理一下，以后给你说，今天你就先回家，然后忙碌了起来。

这就是第一次的上路经历，我想大家每检查完一座桥身体的累多了几分，身上的重担和责任却少了几分，心里更是踏实了几分。他们对待工作一丝不苟的态度和对同事的关爱让我更加热爱这份工作和这个团体。(张巧云)

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