中国二十二冶：聚焦关键点 优化国际工程物流管理

项目物流是以项目为主要对象的物流活动，每一项工程物流在运作技术、方式和组织等方面各不相同。尤其国际项目的物流经营和运作过程更具有一定的特殊性，须深入分析国际项目物流特点，锁定关键点，实现物流管理过程的优化和升级。

全方位分析国际工程物流特点

在经济全球化的背景下，国际工程物流须跨国、跨区域进行资源配置，根据不同国家和区域的环境，全方位分析国际工程物流的特点。一是系统复杂，环节多，差异性大。项目物流一般是要求工厂到现场的门到门，运输方式为海陆空多式联运，环节多、操作倒运多、单据多等。每一环节相互影响制约，一个环节的失误有可能影响整个物流系统的顺畅，从而影响货物安全，甚至对工程进度造成影响;二是物资量大，地域分布广，规格品种多，专业性强。国际工程物流项目可以分为工程材料、设备、施工机具三个大类。设备材料的采购金额约占合同总额 65%以上，货源倾向于国内采购，如砂石料、钢材、水泥、周转材料、电缆、管道、钢结构、机电设备、工艺设备、施工机具、临建设施、生活物资等。服务周期长，需求不均衡，短时间操作量大。国际工程项目一般投资大，建设周期长，项目物流周期往往长于项目本身周期，且物资需求是随项目进展呈抛物线变化;三是参与主体众多，专业化程度高，协调难度大。由于国际物流的日益细化和专业化及工程项目的复杂性，任何一个国际工程总承包商都不可能包揽所有的物流环节，很多时候总承包商会选择与一家或几家物流服务商合作，每个环节交由相应的专业团队负责，参与主体众多。各单位和部门的工作专业化程度非常高，存在国家语言、文化、法律的差异;四是不确定因素多，风险大。国际工程物流环节多，涉及的内外部因素多、范围广，与外部的沟通复杂，约束条件苛刻，物流距离长，地域广阔，中间环节多，同时受国际政治、经济形势变化的影响，在实施过程中存在很多不确定因素。

把握国际工程物流管理要点

设计切实可行的物流方案是工程物流成功运作的关键。一方面优化物流设计方案。物流方案的设计必须综合考虑工程项目的背景、进度、成本、风险及项目物资需求情况。物流方案设计包括运输方式选择、运输道路勘察、物流组织设计、超大件物流运输方案设计、专业人员调配及应急预案编制。物流方案设计应遵循安全性、合理性、高效性、经济性原则;另一方面强化包装设计和管理。在包装要求上，加强包装过程监督管理。国际工程总承包项目多式联运物流环节多，装卸频繁，因此设备采购订货前，物流管理人员根据运输方案编制统一的包装管理规定，以避免供货厂商为节约包装成本，降低包装质量，或因缺乏包装经验，制作出的包装不合格。同时针对关键设备，加强包装过程监督管理，要求厂家提交具体的包装方案,审核合格后再进行包装;同时加强商品归类的掌握与管理。工程物资发运多采用分批、集中发运的方式进行,其中需要报关的货物不仅量大、货杂，而且专业性强,混装情况很常见,这就对进出口报关和商品归类提出了很高的要求。商品的准确归类不仅关系到货物是否顺利通关，还直接影响出口退税率。工程物资专业性强，物流人员必须对各种设备材料性能、用途及规格了解透彻，同时掌握海关进出口税才能正确归类，达到最高的出口退税率。工程设备、材料一般占总承包合同额的65% ,1%的退税率差别就有可能损失几十万，甚至几百万的退税额。如一些大型钢铁非标设备,为便于发运经常拆解,拆解后的设备单独就外型来看很像钢结构，若按钢结构报关，退税率仅为9% ,但如果作为整体设备申报，通常退税率可达到15%至17%。同时，商品归类错误还有可能面临货物查扣、罚款、没收违法所得、降低企业出口信用等级等后果，这些后果会直接增加物流成本、影响施工进度，因此必须提升对商品归类的掌握，避免造成损失。

国际工程物流是国际工程总承包项目能否顺利完成的重要制约因素，也是国际工程承包企业发掘利润的重要源泉。通过分析国际工程物流特点，更加精准把握国际工程物流管理要点，设计切实可行的物流方案，保证国际工程物流成功运作，为国际工程顺利实施提供有力保障。

(新媒体责编：wan123)