贵州乌长高速公路冷水寨大桥控制性工程架梁完成

　　9月17日，在贵阳市乌长高速公路冷水寨大桥架梁施工现场，随着架桥机将最后一片重74吨，长30米预制T梁精准落在指定位置，标志着由中国铁建昆仑集团投资建设、中铁十一局二公司承建施工的贵州乌长高速公路冷水寨大桥控制性工程架梁施工贯通，距离实现全线通车目标又迈进了一大步。

　　乌长公路冷水寨大桥全长480米，墩柱55个，桥台4个，需架设预制T梁202片。冷水寨大桥两端连接八公里路基，若不能在节点时间内完成架梁节点工期，项目多家施工队伍每天将不得不绕道二至三公里路程施工。

　　为高效推进冷水寨大桥架梁施工，架梁队伍克服沿线地质结构复杂，黔中地区下雨频繁，预制T梁运距远等困难，坚持抢晴天、战雨天，主动在节假日加班加点施工，高峰时段每天架梁7片，历时47天，安全完成冷水寨大桥架梁任务，比计划节点工期提前了3天。

　　据架梁现场生产副经理于华介绍，架梁过程施工难度大，安全风险高。为此，项目部加装智能化高精度传感器，借助机臂调平机构、柱体垂直传感器，确保机臂始终保持水平状态，通过此措施防止架梁倾斜，并应用无线控制操作架桥机，减少观察盲区，多一份安全保障。

　　在架梁过程中，项目部积极围绕架梁主线，超前谋划、精心组织、科学施工，多次召开方案研讨会，编制完善专项架梁方案和应急预案，从吊梁、移梁、运梁、调整、落梁各步骤细化分工，积极组织现场技术人员及关键岗位人员进行架梁前技术交底和质量培训，对每个墩台锚栓孔几何尺寸逐个排查，发现问题及时调试，确保架梁施工质量。

　　“此次冷水寨大桥控制性工程架梁施工全部完成，改善了全线桥面车辆直通环境，为后续桥面高质量、高标准施工奠定了坚实的基础。”中铁十一局二公司乌长项目部执行经理罗琳表示。

　　据悉，贵州乌当(羊昌)至长顺高速公路作为贵州省实施“强省会”五年行动的重点工程，建成后将对构建贵阳“五环十八射”高速公路网的主骨架和一到两小时的都市交通圈具有重要建设性意义，沿线居民可以实现半小时上高速，一小时到机场，有效提升全省交通承载力，形成联通兰海、沪昆和银白等国家干线高速公路最便捷的大通道。(张光林、吴海涛)

　　图一：技术人员调试架梁设备

　　图二：架设最后一片梁

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