重大进展！重庆巫云开高速团滩河特大桥左幅全桥顺利合龙

3月25日，备受瞩目的重庆巫云开高速建设取得重大进展，C1标段团滩河特大桥左幅主墩6号至7号中跨合拢段顺利完成浇筑，标志着大桥左幅全桥顺利合龙，为项目全线贯通奠定了坚实基础。

巫云开高速作为连接重庆巫山、云阳、开州三区县的重要交通动脉，全长118.6公里，设计时速80公里，采用双向4车道高速公路标准建设。其中，中交路建承建的C1标段全长15.32公里，涵盖了路基、桥梁、隧道、枢纽互通工程等多项关键施工内容。

团滩河特大桥作为巫云开高速全线控制性工程，其建设难度之大、技术之复杂，在业内堪称罕见。该桥为左右线分离式连续刚构桥，左线桥长679.1米，右线桥长697.1米，主桥上部结构采用(96+180+96)米预应力砼连续刚构形式，不仅跨度大，结构复杂，而且安全风险极高。

为确保中跨安全顺利合龙，项目团队技术人员不畏艰难，连续5天对两端悬臂梁段的轴线、高程和梁长受温度影响的偏移值等数据进行精确观测。他们结合观测值进行合龙施工计算，不断细化施工方案，确保每一个施工环节都精益求精。同时，项目部在钢筋交错焊接、预应力管道准确定位、刚性支撑临时锁定、节段平面位置标高等关键环节上严格把关，确保了施工质量与安全。

在浇筑过程中，项目部还高度重视环境温度检测、混凝土振捣和养护等安全工序，确保合龙段的稳定与安全。随着配重预压块的逐级卸载，合拢段始终保持稳定状态，浇筑全过程安全受控，最终实现了大桥左幅的顺利合龙。

巫云开高速团滩河特大桥左幅全桥的顺利合龙，不仅为项目全线贯通奠定了坚实基础，更对加快红池坝及沿线旅游资源开发、推动渝东北三峡库区城镇群发展、提高区域交通转换及通行能力具有深远意义。同时，该项目的建成还将助力沿线地区乡村振兴，带动当地经济社会发展，为区域经济社会的全面发展注入强劲动力。

此次合龙的成功，充分展示了中交路建团队在高速公路建设领域的卓越技术实力与高效执行力。未来，随着巫云开高速的全面建成通车，将为沿线地区带来更加便捷、高效的交通环境，促进区域经济的持续健康发展。

(文/伍鹏飞 图/中交路建)

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