神瓦铁路控制性工程取得突破 窟野河特大桥17号墩托架预压完成转入上部施工

8月26日，神瓦铁路窟野河特大桥17号墩托架预压工作顺利完成，标志着窟野河特大桥正式由下部施工转入上部施工阶段，为后续箱梁浇筑及桥梁贯通奠定了坚实基础。

作为神瓦铁路建设中的重点控制性工程，窟野河特大桥全长1703.61米，桥梁结构复杂且涵盖多种特殊工艺。包括跨S204省道40+64+40m连续梁、1～90m系杆拱、48+2x80+48m连续梁、54+3x90+54m刚构连续梁、2x55mT型刚构连续梁(转体)、32+48+32m连续梁、跨S219省道40+64+40m连续梁等特殊结构，本次托架预压32+48+32m连续梁17号主墩号块预压。采用双拼40槽钢、25b槽钢及双拼I45工字钢构建托架系统，预压荷载为最大施工荷载的1.2倍，确保托架承载能力完全满足后续施工安全与质量要求。

为保障此次托架预压工作高效推进，项目施工单位中铁十九局集团土建一标科学调配资源，提前安排材料进场，根据施工需求灵活调整。对所有作业人员进行严格的安全教育培训与技术交底，确保作业人员熟练掌握操作规范与安全要点;施工期间，实行24小时轮班作业，冯红铁路公司全程提供技术指导，监理单位和项目部领导及相关人员全程旁站监督，对每一道施工工序进行精准把控，及时解决施工中出现的问题，确保托架预压工作高质量完成，为后续上部结构施工奠定了安全、可靠的基础。

随着神瓦铁路全面施工推进，其将从单一能源通道升级为集运输、产业、生态功能于一体的“发展走廊”。项目建成后，预计年运输能力达5000万吨，不仅破解晋陕煤炭外运瓶颈，更将成为推动区域协调发展、绿色低碳转型的标志性工程，为我国构建新发展格局提供坚实支撑。

(新媒体责编：fujia1125)