神瓦铁路冯家川车站大桥连续梁顺利合龙

11月11日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中国铁建大桥工程局集团神瓦铁路土建七标项目部承建的神瓦铁路冯家川车站大桥连续梁全联顺利合龙，标志着该大桥上部结构全部完工。

冯家川车站大桥位于山西保德县，跨越安家山河，地处陡峭区域，且位于既有兴保铁路与在建兴保复线铁路之间，总宽度53至73米，与两侧铁路间距仅3.5米至33.2米，施工环境极为复杂。该大桥连续梁联长231.5米，采用65.75m+100m+65.75m孔径设计，主墩为矩形空心桥墩，最高达83.5米;梁体采用变高度直腹板箱形截面，梁高4.5米至7.5米，梁底曲线呈二次抛物线，施工技术难度大、安全风险高。

为确保连续梁顺利合龙，冯红铁路公司与土建七标项目部以信息化技术为支撑，借助BIM系统搭建空间模型，精准模拟桥梁结构、施工设备的状态与位置，科学编制施工组织方案。在施工过程中，施工团队严格按照各项要求，在冯红铁路公司的精心指导下，定期组织召开技术交流会，严格技术交底，对挂篮施工方案、技术交底及现场管控等关键环节开展了系统分析，确保挂篮行走、钢筋绑扎、混凝土浇筑、钢绞线张拉等环节全程受控。同时，项目部紧扣“雷霆行动”重点任务，聚焦连续梁施工高风险领域，全程盯控高处作业、动火作业，定期对塔吊、吊车、挂篮钢丝绳等设备进行安全检查，最终实现施工“零事故、零风险”的安全目标。

神瓦铁路作为“陕煤东出新通道”的重要组成部分，项目建成后，对助力区域交通网络、促进经济发展具有重大意义。冯家川车站大桥连续梁的顺利合龙，为后续线路铺架奠定了坚实基础。

(新媒体责编：fujia1125)