匠心筑路十七载，实干担当映初心

——记中铁电气化局集团合肥新桥机场S1线岗集车辆段项目管理者姚仲良

 

当合肥新桥机场S1线全力推进，构建起新合肥西站与新桥国际机场的“半小时通勤圈”时，岗集车辆段的建设工地上，一位神情专注的管理者正拿着图纸仔细比对。他就是姚仲良，中铁电气化局集团合肥新桥机场S1线岗集车辆段土建总承包工程负责人。十七载寒来暑往，从高铁建设现场的技术员到重大地铁项目的“掌舵人”，他用双手筑就城市交通脉络，以“匠心”守初心，用“实干”破万难，在江淮大地上书写着新时代工程人的奋斗答卷。

 

图一：姚仲良在运用库内开展列车试运行前条件检查

“钉”在征迁一线 打通建设“生命通道”

 

岗集车辆段，这座未来S1线列车的“运维核心枢纽”与“安心停靠点”，总用地面积达35.43公顷，涵盖17个单体建筑，承担着20列列车的停车检修重任，是S1线贯通的关键枢纽。然而2023年11月项目启动之初，550亩土地未移交、水电气管线纵横交错、多处厂房民房待拆的“拦路虎”，让“2024年如期接车”的目标显得格外艰巨。

 

“征迁不是‘硬拆硬迁’，而是把群众担心的事协调解决好。”姚仲良的话点出了破局关键。他第一时间联系公司成立征拆专班，带领团队逐户摸排、逐项梳理，制定了征地拆迁、迁改项目清单，为每一处拆迁点制定“一户一策”推进方案。每天晚上召开专题会议，跟踪拆迁进度、解决卡点问题;白天奔走于政府部门、建设单位与村民之间，协调沟通、化解矛盾。短短两个月，他带领团队啃下了这块“硬骨头”。2023年12月至2024年1月，顺利完成车辆段重点施工区域厂房民房拆迁、管线迁改，累计交地330亩，为项目全面施工按下“加速键”。

 

严峻的考验接踵而至，车辆段咽喉区及出入线位置35kV、10kV高压电力迁改难题，直接关系到“2025年6月底轨通、8月列车上线”的目标。为攻克这一技术与协调难题，姚仲良带着团队7次赴现场踏勘，创新性提出高压电力管线临时过渡迁改方案。施工期间，他全程盯守现场，协调解决设备调度、技术衔接等问题，最终如期兑现承诺，为项目整体推进赢得宝贵时间。

 

“钻”在质量深处 筑牢安全“品质防线”

 

图二：姚仲良对运用库进行安全质量检查

“安全质量是工程的生命线，要么不做，要做就做到最好。” 这是姚仲良常挂在嘴边的话。他为项目定下“安全零事故、质量100%合格，确保省优‘黄山杯’、力争‘国家优质工程’”的严苛目标，从标准化建设、技术创新、过程管控三方面发力，打造全市工程建设的“安全样板”。

 

在安全管理上，姚仲良推动项目对标“省级示范工地”，将地方优秀项目的标准化经验因地制宜落地。推行钢筋集中加工减少现场浪费，通过雾炮机、裸土覆盖等措施实现扬尘管控“零超标”。通过实行农民工宿舍物业化管理改善居住环境，打造配备应急医疗服务的标准化工地驿站。同时，他落实合肥市建设工程“6个百分之百”要求，建立网格化管理体系，将安全责任明确到每一个人、每一道工序，确保施工过程安全受控。

 

这份坚守换来了亮眼成绩：2025年2-3月，项目在轨道公司安全质量双月考评中位列第一，获建设单位通报表扬;6月，合肥市“安全生产月”启动仪式暨现场观摩会在此举办，团队展示的公铁两用作业平台车、5项安全专项治理成果，以及综合楼吊篮施工演示，成为全市学习的标杆。截至目前，项目已先后斩获“合肥市建设工程安全标准化工地”“安徽省建设工程安全标准化工地”称号。

 

在质量管理上，姚仲良更是“吹毛求疵”。他推行“首件定标、样板引路”的管理理念。开工初期便在施工现场设置了混凝土施工、装饰装修施工成果样板区，让施工标准直观可见。针对路基填筑、钢结构安装等13项关键工序，邀请合肥市质量监督站、建设单位及各方责任主体共同参与首件验收，确保“一次成优”。针对场段屋面渗漏水这一行业通病，他结合项目光伏屋面板设计特点，牵头研发系统性防水构造做法，不仅成功解决难题，更申报发明专利，相关技术同步申报安徽省省部级工法。

 

图三：姚仲良对轨道铺设质量进行检查

他对测量工作的重视同样细致入微。项目初期便成立测量专班，邀请20年经验的资深工程师开展培训，过程中严格执行“双人复核制”，杜绝因测量误差导致的返工。凭借精准管控，运用库短柱基础实现整齐划一、横平竖直，获监理与建设单位高度认可，测量专班更在合肥轨道集团首届测量大赛中斩获亚军。目前，项目已顺利通过两次“黄山杯”过程验收，为最终冲刺目标奠定坚实基础。

 

“算”在效益细处 做好管理“加减乘除”

 

“项目既要建得好，也要算得精。”作为项目负责人，姚仲良深知效益是项目管理的核心，他与公司签订责任成本目标后，带领团队在“增收、节支、管控”上做好“四则运算”，实现工程品质与经济效益的双赢。

 

增收做“加法”，靠的是专业底气。他组织团队深研合同条款与计量计价原则，结合现场实际与建设、设计单位沟通，通过优化材料选型、调整施工工艺等方式，在保证质量的前提下争取合理费用调整，为项目增加收入空间。

 

节支做“减法”，凭的是精细管理。人员配置上，培养“一专多能”骨干，仅用20名管理人员完成大中型项目任务，远低于公司标准配置;专业分包采用“专业+劳务”大标段设置的模式，避免管理重叠;物资管理通过鲁班网采购确保透明合规，建立“0#台账”严控甲供物资消耗，模板、脚手架等辅助性材料实行“按图计量”。2025年7月，姚仲良紧盯市场动态，抓住铜价低位时机锁定850万元电缆采购订单，直接节约成本42万元。。

 

管控做“乘法”，赢在全程可控。他建立季度经济活动分析机制，动态梳理收入、支出、结算情况，及时调整成本目标，确保每一笔收支清晰可查。截至2025年三季度末，项目进入施工尾期，责任成本完全受控，为公司创造了一定的经济效益。而他牵头开展的“健康体检进工地”活动，为120余名工人撑起健康保护伞，更让“精打细算”与“人文关怀”实现和谐统一。

 

十七载深耕 初心如磐向未来

 

从技术员到项目经理，从参建多条高铁地铁到掌舵重大车辆段项目，17年的工程生涯里，姚仲良收获了诸多荣誉：2024 年获评“安徽省优秀项目经理”“合肥市轨道交通建设安全先进个人”，2025年受聘为《安徽省建设工程工期定额》编制专家组成员。但对他而言，这些荣誉不是终点，而是继续前行的动力。

 

“工程事业没有捷径，唯有脚踏实地。”如今，姚仲良仍每天奔波在岗集车辆段施工现场，带领团队推进收尾工作。当S1线未来正式通车，列车将载着乘客穿梭于城市与机场之间，而这位匠心筑路者的故事，也将和这条交通动脉一起，成为合肥都市圈融合发展的生动注脚，在平凡岗位上书写不平凡的人生篇章。(文：崔珊珊)

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