铁路“一单制”让物流更顺心

　　近日，中国国家铁路集团有限公司与7家航运企业签订协议，将合作开展集装箱多式联运“一单制”运输。至此，各方将发挥自身优势，合作推出更多便捷高效的多式联运“一单制”产品，拓展服务范围，提升运行品质，进一步丰富“中国铁路物流”产品体系，为畅通实体经济运行“筋脉”、降低全社会物流成本提供有力支撑。

　　物流运输，常被比作经济血脉的“搬运工”。可当货物需跨越铁路与水路，传统流程却常让企业“跑断了腿”，比如填写铁路运单、填写水运运单，手续繁杂，费时费力，成本层层累加。如今，国铁集团联手航运企业，推出的集装箱多式联运“一单制”，让“跑腿之苦”成为历史。

　　“一单制”究竟有何魔力?其核心在于“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”。货主只需在铁路95306平台上，填写一份多式联运运单，平台自动完成水运订舱与铁路订车，铁路方一次性收取全程费用，货物从起点经铁路转水运直至终点，全程可追踪。这如同给货物办理了一张“全程通票”，省去了多头对接、重复填单的麻烦，标准互认让换装时间压缩近三成，大幅压缩了时间与金钱成本。

　　自去年2月与首批4家航运企业合作以来，“一单制”已初显成效。今年以来，铁路95306平台累计发布“一单制”产品243个，构建起东北经港口南下、西北经河北港口至华南、西部陆海新通道等6条铁水联运通道，订舱发运集装箱货物3.8万标箱。这让市场经济迅猛扩张，证明了其便捷高效的生命力。

　　此番国铁集团再添7家重量级航运伙伴，合作航运企业扩至11家，意义远超“量”的增长，无疑是做大蛋糕，共享物流红利，这张小小的电子运单，正撬动全国物流大网络。标志着“一单制”服务网络的显著扩容与升级。尤其长江流域多式联运通道的强化，如同打通了贯穿中国腹地的“物流任督二脉”。更多企业将能便捷享受“一单到底”服务，产品供给更丰富，服务品质持续提升。这不仅是物流模式的优化，更是对长江经济带等区域发展战略的坚实支撑。

　　“一单制”的深层价值，在于为实体经济“通筋活络”。其成本高低直接影响企业活力与民生商品价格，而且“铁路班列+航运班轮”的定制套餐将逐渐上线，中小货主也能享受“拼团价”，铁路与航运“抱团”优化路线、共享舱位，物流是实体经济的血脉，省下的真金白银终将传导至每件商品，就能为中国制造业增效何止千亿。

　　“一单制”的拓展，是铁路货运市场化改革锐意进取的缩影，更是“中国铁路物流”品牌走向成熟的铿锵足音。如今“一单”贯通山海，中国物流的筋骨必将更加强健，为千行百业注入澎湃动力，让经济血脉畅通无阻，让企业轻装上阵，跑出物流发展加速度。(评论员：王芬)

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