AI 护航！苏州吴江交通精准执法

近日,吴江区交通运输综合行政执法大队利用“水路智慧口门系统”新上线的“水路危险货物运输船舶智能监管新模块”,成功查处一起危货码头未按规定报告进行危险货物装卸、过驳作业的违法案件,展现了智能化监管在水路危险货物运输安全管理中的重要成效。

科技赋能，构建“全链条”监管体系

借鉴以往陆路危险货物运输监管系统的成熟经验，3月18日，吴江区交通运输执法部门“水路智慧口门系统”成功上线了“水路危险货物运输船舶智能监管新模块”。

该模块利用AI识别与大数据比对等技术，实现了对进入辖区的每一艘危险货物运输船舶的精准管控，通过动态监测预警与航行轨迹(AIS)实时追踪，确保船舶运行状态可视、可控。

从船舶报港信息自动核验到航行轨迹实时追踪，再到违规行为智能预警，数字化技术将分散的监管环节有效串联，推动监管模式由“事后查处”向“事前预防、事中管控”转变。

一旦发现船舶轨迹异常或信息缺失，系统自动推送预警线索。线上由模块自动分析、人工核验线索，线下，执法中队根据预警线索迅速赶赴现场开展精准核查与处置。这种“智能预警—快速核查—精准打击”的模式，大幅提升了执法效能，将安全隐患消除在萌芽状态。

首战告捷，精准打击违法行为

新模块上线不久，便在实战中立下了“首功”。

4月3日夜间，水路智慧口门系统发出预警：一艘载运危险化学品的船舶“苏某货340”通过江陵大桥口门进入吴江水域，但系统后台并未查询到该船的进出港报告信息，行迹可疑。

执法人员立即进行重点关注，并通过沿线视频监控调取该船的实时影像与航行轨迹进行核查，发现该船最终停靠在某某码头附近水域，疑似在等待装卸作业。

4月7日8时，该船进行危险货物装卸作业。执法人员发现其虽已补报船舶进出港信息，但危险货物港口申报装卸时间已超过规定时限。根据《港口危险货物安全管理规定》，危险货物港口经营人应当在危险货物港口装卸、过驳作业开始24小时前，将作业委托人以及危险货物品名、数量、作业地点和时间等事项向所在地港口行政管理部门报告，且在取得作业批准后72小时内未开始作业的，应当重新报告。

执法人员迅速赶赴现场，对该船及装卸码头进行调查。经查，因码头现场临时变更作业计划，申报人员未及时更新报告信息，导致此次违规行为发生。执法人员要求码头立即整改，并固定相关证据，于4月8日对该码头依法立案查处。

此次案件的成功查处，得益于“水路智慧口门系统”的全天候智能监管。执法大队将持续深化该模块的迭代升级与功能拓展，以“AI智能识别+多源数据融合”为核心，进一步拓展非现场执法与全过程监控场景，推动监管模式由“人防”向“技防”的跨越式转变，为全区水路运输高质量发展筑牢坚实的安全防线。(文/王金海 图/苏州交通)

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