电动重卡“一千公里不间断”长途运输打破补能桎梏

近期，华为兆瓦干线超充绿廊武深段路跑活动顺利开展，核心亮点在于应用华为兆瓦超充移动充电方案，成功支撑电动重卡沿武深高速完成“一千公里不间断”长途运输，用实际行动打破了新能源商用车长途出行的补能桎梏，更关键的是，这一实践充分验证了全电物流的成功运营能力，为物流行业绿色转型提供了可复制、可推广的范本。这场路跑不仅是华为兆瓦超充移动方案技术实力的集中展示，更是我国超充产业从技术突破迈向生态协同的生动注脚，本次路跑采用顺丰速运从惠州至武汉段实际路线，全程达1046公里。在补能环节，采用华为兆瓦超充的移动充电方案协同徐工汽车3.5C电动重卡，以2400A稳态充电能力实现业界领先的1.44MW功率输出，徐工兆瓦超充重卡电池SOC从10%充到90%最快只需18分钟，顺利完成千公里高速干线路跑，并契合驾驶员法定的强制休息时间，达到"人休车不休”高效运营节奏，乘用车与商用车全面超充化时代的加速到来，为新能源交通转型写下了浓墨重彩的一笔。

商用车电动化引发深远的交通能源革命

产业的崛起从来不是单点突破的偶然，而是技术积淀、生态协同与时代需求同频共振的必然。

推动以重卡为核心的商用车电动化，对我国交通绿色低碳转型、提升能源安全、促进电力系统升级、降低物流成本具有重大战略意义，这也是继公交/出租、私家车电动化之后的第三波汽车电动化浪潮，其本质影响远超单纯的产业变革，将引发深远的交通能源革命。2026年作为超充赛道发展的关键之年，经过三年多的深耕细作，我国超充产业已完成从“可感知”到“有认知”、从“单点作战”到“全面发展”的阶段性跨越。华为早在2023年便首发全液冷超充技术，以“一秒一公里”的极致体验，一杯咖啡没喝完，车辆满电出发。用实际体验打破用户补能焦虑，为产业发展提供了关键技术突破口。

而华为兆瓦超充解决方案，更精准击中了电动重卡补能效率低、长途补能不便的行业痛点——依托1.44MW稳态功率、2400A持续输出的核心优势，将补能时间从1-2小时压缩至“15分钟级”，实现“充电5分钟，行驶百公里”的极致体验，补能效率较传统方案提升4倍，这也正是武深段路跑能实现“一千公里不间断”的核心支撑。全液冷设计赋予产品10年以上使用寿命，可在极热、极寒、高粉尘等极端工况下稳定输出，适配物流全场景需求;创新的直流母线架构与多级池化技术，实现变压器、主机、模块、储能的跨车位共享，支持超充重卡、普通重卡、乘用车等全车型充电，让一份投资实现三份收益，真正实现了“极致体验、极高质量、极佳收益”的产品价值，也进一步夯实了全电物流的运营基础。

超充联盟以生态协同助力产业伙伴发展

从产业发展底层逻辑来看，技术创新是核心驱动力，而生态协同则是可持续发展的关键支撑。2024年，华为携手首批车企、充电运营商等成立超充联盟，通过“共建生态”方式，为用户打造极致体验、广覆盖的超充网络，华为联合车企、充电设备商、运营商等上下游打造的超充产业生态“超充联盟”，首批共有11家乘用车企业、多家充电运营商加入，同年9月，超充联盟正式上线阿维塔App、广汽传祺App、问界汽车服务小程序，未来将逐步对全量用户开启即插即充、快速启动、极速补能、无感支付、充电地图高亮等专属充电体验，同期，珠峰光储液冷超充站作为首批超充联盟商用场站之一正式上线，为更多新能源车主带来极致充电体验;到了2025年，超充联盟生态从乘用车扩展到商用车，携手产业上下游共建超充生态圈，当年4月，华为数字能源携手商用车车企、充电运营商及行业伙伴等共同发布“超充联盟2.0”，标志着该生态平台从乘用车扩展至商用车领域，当前超充联盟1.0已有多家车企加入，包括比亚迪、广汽、理想汽车等，而超充联盟2.0也吸纳了北奔重汽、徐工汽车、东风商用车等10多家商用车龙头车企，构建起覆盖全车型的超充生态体系，为产业闭环奠定了坚实基础。

“有路的地方就有高质量充电”

更值得关注的是，华为始终秉持“有路的地方就有高质量充电”的理念，推动超充产业从技术闭环、商业闭环走向产业闭环，而国家层面持续出台的多重利好政策，为这一进程筑牢了支撑、指明了方向。

2025年.国务院首次将兆瓦级充电列为重要课题，重点聚焦重卡领域，着力推动真正意义上的“油电同速”补能，破解商用车电动化的核心痛点;国家发改委等四部于7月份联合发文，明确将兆瓦超充定位为电动重卡的核心技术方向，同时加大对超充基础设施建设的扶持力度，助力产业规模化布局。工信部在《2025年汽车标准化工作要点》中，首次将商用车兆瓦级充电纳入标准化重点部署，启动商用车兆瓦级直流充电系统标准预研，明确1MW及以上额定功率充电接口、导流、冷却、通信、兼容性等关键技术要求，推动形成国家推荐性标准，破解当前商用车补能领域无统一兆瓦级充电标准的难题，为重卡、公交、专用车等车型的高速补电需求提供标准支撑。与此同时，我国早在2023年便发布了面向高功率充电的GB/T系列标准，为兆瓦超充技术的规模化应用奠定了坚实基础，逐步形成“技术突破+标准引导+基建布局”的协同发展效应。

在生态层面，华为围绕超充联盟明确了三大发展方向：以产品为核心，坚持质量优先，融合光储充、构网技术储充融合，打造交能融合的兆瓦超充基础设施;联合车企伙伴，共同定义商用车超充标准，构建兆瓦超充一张网，将加速重卡迈向全面电动化时代;联合生态伙伴，共同建设商用车超充网络，使能重卡电动化从封闭场景走向全场景，实现物流行业大规模降本减碳。目前超充联盟已汇聚20余家车企，形成了“技术+标准+车型”的协同发展格局，截至2025年底，已有59款兆瓦超充重卡车型公告，其中38款已具备批产能力，未来将加速实现牵引车、自卸车、工程车、载货车、搅拌车、矿卡等其他专用车兆瓦全车型覆盖，满足不同场景充电需求。华为联合生态伙伴打造的“兆瓦超充+光储构网”解决方案，构建分布式微电网，有效缓解大功率充电对电网的冲击，实现“网、桩、车”协同，最大化消纳光伏新能源，既降低了运营成本，也为“双碳”目标落地提供了有力支撑。

一个个标杆实践的落地，见证着超充技术的产业化成效，也勾勒出产业发展的清晰路径。318川藏超充绿廊全线56个场站，以华为液冷超充技术打破高海拔补能瓶颈，让新能源车主畅游川藏成为现实;全球首个百兆瓦级重卡超充站——四川元启星光重卡兆瓦超充站，日均服务700辆电动重卡，每年减少碳排放4.5万吨，为矿山物流绿色转型树立标杆;深圳超充之城2.0、临沂“超充一张网”、云南高速公路重卡绿电超充走廊相继建成，形成覆盖物流枢纽、高速公路的全域补能网络，更让电动重卡长途运输“无焦虑”成为常态。这些实践充分证明，兆瓦超充不仅是技术的突破，更是推动物流行业降本减碳、交通领域绿色转型的重要引擎。

重卡电动化不仅是交通领域降碳的关键发力点，更是产业发展的重要机遇，而华为以技术创新为基石，以生态协同为路径，其兆瓦超充移动充电方案在武深段路跑中实现电动重卡一千公里不间断长途运输，成功验证了全电物流的运营可行性与稳定性，不仅破解了新能源商用车补能难题，更激活了全电物流的发展潜力，与超充联盟的生态布局、国家政策的引导形成合力，共同推动重卡电动化从封闭场景走向全场景，引发了深远的交通能源革命。

展望未来，随着超充网络的持续完善、行业标准的不断统一、生态伙伴的持续扩容，超充产业将迎来更广阔的发展空间。华为将继续秉持开放共赢的理念，以产品为核心，联合上下游伙伴共同定义商用车超充标准，构建兆瓦超充一张网，推动重卡电动化从封闭场景走向全场景，让便捷、高效、绿色的补能服务触手可及。这场由华为引领的超充革命，不仅将重塑新能源汽车产业格局，更将为我国交通绿色低碳转型、能源安全提升注入持久动力，书写全电物流新时代的发展篇章。(张扬)

(新媒体责编：zhangyang1125)