从中老铁路看“一带一路”的实践力量

中老铁路全长1035公里，跨越崇山峻岭、联通两国山海，早已不再是一条简单的交通线路。作为共建“一带一路”的标志性工程、中老命运共同体建设的实体载体，这条“黄金大通道”用四年多的生动实践证明，互联互通是破解发展瓶颈的金钥匙，互利共赢是邻里相处的硬道理，命运与共是区域发展的大趋势。

战略先行、破局突围，跨境通途筑牢中老睦邻根基。区位闭塞、交通滞后，是长期束缚老挝发展的最大短板，老挝地处中南半岛腹地，群山环抱、四面无海，昔日的老挝，铁路建设几乎处于空白状态，全国仅存3.5公里老旧铁路，人员出行、货物运输高度依赖低效公路，“陆锁国”的桎梏让本土资源优势难以释放、对外开放步履维艰。

着眼两国长远发展、立足区域协同大局，中老携手擘画互联互通新蓝图。直到2015年，中老两国领导人共同敲定共建中老铁路重大决策，精准对接中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”发展战略。2017年党的十九大闭幕后，习近平总书记首次出访便奔赴老挝，深情寄语铁路建设，希望其助力老挝融入周边、联通世界。这一高瞻远瞩的战略部署，直击老挝发展痛点、回应民众热切期盼，为两国深度合作筑牢了互信基石。

从宏伟蓝图变为壮美实景，中老铁路彻底改写两地交通发展史。于2021年12月3日，中老铁路正式通车，不仅终结了老挝无现代化铁路的历史，也填补了云南景洪、西双版纳不通铁路的空白。以往从万象至中老边境2天的颠簸车程，如今压缩至3小时，昆明至万象实现夕发朝至，千山阻隔的地理难题被彻底打破。通伦主席的由衷感慨，也道出了老挝人民的共同心声，内陆之国借路出海、边陲之地接轨世界，这条铁路，是改变国运的希望之路，更是见证中老深情的友谊之路。

通江达海、货畅其流，黄金通道激活区域经济动能。对老挝而言，大道通则百业兴，物流畅则经济活，而且交通基础设施的迭代升级，最终都会转化为实实在在的发展势能。通车四年多来，中老铁路持续扩容增效、完善配套，运力、运量、运品实现全方位突破，成长为辐射东南亚的双向经贸大动脉。

伴随着铁路运力的持续跃升，为跨境贸易腾飞夯实硬核支撑。开通至今，跨境货运列车从最初日均2列，攀升至最高23列;运输品类从10余种基础货物，拓展到3800余种工农业产品，货运网络辐射老挝、泰国等19个国家和地区，辐射范围、承载能力实现质的飞跃。

亮眼的经济数据，是互利共赢最直观的答卷。2026年一季度，中老铁路进出口货值达68.1亿元，同比增长62.7%，创下历史同期新高。在进口端，冷链专列搭建起高效便民的民生通道，东南亚优质瓜果3天即可直达国内市场，当季鲜果走上寻常百姓餐桌;在出口端，中国新能源、光伏等“新三样”产品强势出海，一季度出口产值大幅增长，其中光伏产品同比激增43.2倍，让中国制造、中国智造深耕东南亚市场。

通道优势持续转化为产业优势、发展优势。依托铁路物流红利，老挝也成功破解物产外销难题，将本土特色资源走出深山、走向国际，从而带动加工、贸易、仓储等配套产业蓬勃发展，彻底摆脱“陆锁国”发展困境。与此同时，我国云南沿边地区告别开放末梢地位，一跃成为面向南亚东南亚的开放前沿，口岸经济、临港产业加速集聚，双向赋能、双向增收的区域发展新格局全面成型。

串珠成链、以路聚人，交通红利搭建民心相通桥梁。交通的温度，不在于轨道延伸的长度，而在于惠及民生的广度、联结人心的深度。中老铁路穿山越海，打通的不仅是物理空间的阻隔，更是两国人文交流、民心交融的无形通道，让山水相连的情谊，在朝夕往来中愈发深厚。

铁路串起全域美景，催生出跨境文旅新热潮。这条钢铁长龙串联起昆明、西双版纳、琅勃拉邦、万象等数10座文旅名城，沿线汇聚560多个优质景点，一条高颜值、高人气、高活力的跨境旅游走廊全面成型。“坐着动车游老挝”从新鲜体验变成大众常态，跨境旅游持续升温。

海量客流的双向流动，为沿线经济注入持久活力。截至2026年5月，中老铁路累计开行旅客列车突破10万列，累计发送旅客超7300万人次，吸引全球120多个国家和地区的游客跨境往来，直接带动沿线餐饮、住宿、文创等消费产业增收超35%。文旅红利精准下沉、直达基层，昔日茶马古道驿站那柯里游客量翻倍增长，曼龙勒村村民也凭借铁路，吃上“旅游饭”的政策惠利，甚至边境村寨也靠路兴业、因路致富;老挝多座边境城市，借助铁路崛起为区域的文旅核心，普通民众从中共享发展红利。

列车穿梭往来之间，更是文明互鉴、文化交融的生动过程。两国游客互访、学子互通、民俗互赏，中国传统文化与老挝特色风情双向传播，跨越国界的了解与认同不断加深，充分彰显了中国睦邻友好、互利普惠的发展理念，生动诠释了“共商共建共享”的核心要义，让中老世代友好的种子，深深扎根在两国民众心中。

迭代升级、提质增效，开放新局赋能命运共同体建设。互联互通永无止境，合作升级步履不停。随着中老经贸往来、人文交流日益密切，传统通关模式的效率短板逐步显现。以往“两地两检”的查验方式，流程繁琐、耗时较长，一定程度上制约了黄金通道潜力的充分释放。

在此背景下，中老两国协同推进的“一地两检”改革，这是通道提质、合作升级的关键一招。新模式实现“一次停车、一次查验、两国通关”，旅客在同一站点即可完成双边海关、边检全部流程，通关时长大幅压缩，真正实现便捷高效的“无感通关”。这一改革不仅是流程的优化，更是开放能级、合作层次的跃升，既大幅降低跨境出行和贸易成本，充分释放铁路运力潜能，也为区域跨境通关便利化提供了优秀范本。

铁轨驰骋不息，合作步履铿锵。站在新的发展起点上，沿线开发持续深化、通关改革落地见效、经贸文旅合作持续升温，中老铁路必将持续释放黄金价值、放大通道优势。这条跨越山海的友谊路、富民路、振兴路，必将持续赋能中老经济走廊提质升级，让中老命运共同体建设走深走实，为高质量共建“一带一路”、推动区域协同繁荣发展，注入源源不断的澎湃活力。(评论员：黄金水)

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