从首列整列跨里海班列看互联互通新实践

汽笛鸣响黄海之滨，一列满载机械设备、电子产品、日用百货的跨里海中欧班列，从中哈（连云港）物流合作基地缓缓驶出，经霍尔果斯出境，借道哈萨克斯坦阿克套港里海海运驳船，最终抵达阿塞拜疆巴库。这是阿克套港集装箱枢纽一期投运之后，连云港开出的首列整列跨里海班列，标志着跨里海国际运输走廊“三枢纽一体化”运营正式迈入提质提速新阶段。

铁轨延伸、帆影远扬，这条“路海联运”的复合型通道，既是共建“一带一路”务实合作结出的鲜活果实，也为亚欧供应链稳定畅通写下崭新注脚。

节点协同一体联动，打通多式联运的效率堵点。此次首发班列，货源集结、跨境换装、里海中转各环节分工明确、环环相扣，实现从黄海到里海全程陆海联运贯通。过去受港口设施制约，集装箱在阿克套港堆存、等待驳船耗时较长；随着集装箱枢纽投运，里海段换装与待泊时间得到系统性压缩，全程运输时效相比以往缩短约5天。效率提升，得益于跨国家、跨口岸、跨运输方式的机制磨合。一个个枢纽从孤立点位转变为有机整体，把过去分段式运输的“断点”变成协同运转的“链条”，为跨境多式联运提供可借鉴的实践样本。

通道拓宽市场版图，释放互利共赢的经贸动能。一条物流大通道，承载的是商品往来，连通的是万千市场。班列集装箱内，既有服务工业生产的机械设备配件，也有贴近百姓生活的电子产品与日用百货，中国制造沿着跨里海走廊，走进中亚、南高加索地区千家万户。

作为亚欧之间重要的备选物流路径，跨里海国际运输走廊，也就是“中间走廊”，进一步丰富亚欧贸易的运输选择，为外贸企业规避单一通道风险，拓展多元化供应链布局创造条件。对内陆国家而言，这条通道打开通向海洋的便捷出口；对于国内企业，通道开辟出通往西亚、南欧的全新市场空间。

数据显示，连云港跨里海班列累计运量突破2800标箱，辐射网络延伸至土耳其、格鲁吉亚等多个亚欧城市，通道的贸易价值持续释放。货物双向流动的背后，正是共建“一带一路”共商共建共享理念的生动体现。

与此同时，连云港深度参与跨里海国际运输走廊国际协会工作，参与通道国际运营标准共建，推动“一箱到底”全程运输模式落地，让货物一次装箱、一单委托直达目的地。从基础设施落地，到运营机制磨合，再到规则标准协同，跨里海走廊建设告诉我们，跨国互联互通，既要修好“硬联通”，也要做好“软联通”，才能让通道真正跑起来、跑顺畅。

丝路精神历久弥新，书写开放发展的时代答卷。古丝绸之路，驼铃声声穿越亚欧大陆；新时代的跨里海走廊，火车轰鸣、驳船破浪续写合作新篇。连云港作为新亚欧大陆桥东方起点，中哈物流合作基地累计开行国际班列超8000列，早已成为东西方物资往来的重要门户。而首列整列跨里海班列的开行点，则是通道高质量发展的新起点。

铁轨连山海，携手向未来。从黄海之滨到里海之畔，飞驰的班列、破浪的驳船，见证了互联互通的力量。跨里海走廊的实践充分证明，开放合作才是破解发展难题的金钥匙。秉持丝路精神，持续夯实枢纽协同，不断优化通道服务，这条复合型物流纽带必将释放更大活力，为推动亚欧大陆共同繁荣注入源源不断的动力。（评论员：王芬）

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